00:45 23-01-2026

Volkswagen ID.Buzz: nagroda i porażka na rynku amerykańskim

Volkswagen ID.Buzz został uhonorowany w 2025 roku prestiżowym tytułem Północnoamerykańskiego Samochodu Użytkowego Roku. Jednak zaledwie kilka miesięcy później model ten zniknął z rynku amerykańskiego z powodu niskiego popytu, wysokiej ceny i ograniczonego zasięgu. Prezes NACTOY przyznał teraz, że była to błędna decyzja. Stwierdził, że gdyby jury znało realne perspektywy modelu, nagroda mogłaby trafić do Hyundaia Santa Fe, który przegrał zaledwie kilkoma punktami.

Co poszło nie tak z ID.Buzz

Elektryczny minivan zebrał świetne recenzje za styl i atmosferę, ale musiał się zmierzyć z rzeczywistością rynkową: słabą niezawodnością według J.D. Power, wysokim kosztem i brakiem zainteresowania kupujących. W obliczu rosnącej konkurencji Volkswagen po prostu wstrzymał sprzedaż w USA, co podważyło sens samej przyznanej nagrody.

Ograniczenia nagród i testów

Ta sytuacja pokazuje, że nagrody motoryzacyjne zawsze są ograniczone do momentu premiery modelu. Jury ocenia nowy pojazd tu i teraz, nie znając przyszłego popytu, niezawodności ani losów modelu. Zwycięzca często okazuje się najlepszy wśród dostępnych konkurentów, ale niekoniecznie jest najlepszy w całym segmencie. Niektóre auta nie mogą nawet wziąć udziału w konkursie z powodu problemów z terminami.

Czy nagrody motoryzacyjne mogą być sprawiedliwsze?

Idealnie byłoby, gdyby system pozwalał kupującym ustalać własne priorytety, podobnie jak w testach opon: większy nacisk na niezawodność, komfort, efektywność lub osiągi dostosowałby ocenę do konkretnych warunków. Jednak stworzenie takiej wielopoziomowej, niezależnej metodyki wymaga ogromnych kosztów i tysięcy godzin testów, co w praktyce jest nieosiągalne dla mediów motoryzacyjnych.