04:16 26-01-2026

Runabout: nowa wersja z 469 KM i włóknem węglowym w limitowanej serii

Po pół wieku od zaprojektowania przez Marcellę Gandiniego w 1969 roku, radykalny Runabout w końcu trafił do produkcji seryjnej. Nowa wersja zachowuje ducha oryginału, ale wykorzystuje współczesną technologię: 469 koni mechanicznych, lekki podwozie, panele z włókna węglowego i limitowaną serię zaledwie 25 egzemplarzy.

Dziedzictwo oryginalnego konceptu Runabout

Pierwszy Runabout zasłynął ze swojego klinowatego nadwozia, braku dachu i drzwi oraz silnika Autobianchi o pojemności 1,1 litra. Jego śmiała stylistyka wpłynęła na powstanie Fiata X1/9. Współczesny model podtrzymuje tę ideologię – eksperymentalne, proste formy i nacisk na lekkość – ale dostosowuje ją do nowych realiów technicznych.

Auto zbudowano na nowym podwoziu Exige z nowym numerem VIN, które zostało wzmocnione i odchudzone specjalnie na potrzeby tego projektu.

Specyfikacja techniczna

Pod maską pracuje zmodyfikowany, doładowany kompresorem 3,5-litrowy silnik V6 (Toyota/Lotus), którego moc wzrosła z 430 do 469 KM, a moment obrotowy do 490 Nm. Nadwozie wykonano z włókna węglowego, co w połączeniu z lekkim podwoziem daje masę całkowitą zaledwie 1180 kg. Moc jednostkowa wynosi 397 KM na tonę. Napęd przenoszony jest na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.

Pod względem osiągów auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,1 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 270 km/h. Pakiet aerodynamiczny obejmuje kanał S, dzienne światła pozycyjne w formie ołówka, chowane reflektory oraz krótki, ścięty tył. Dzięki niewielkiej serii produkcyjnej model nie wymaga homologacji, co tłumaczy ekstremalnie niski przód i nietypowe oświetlenie.

Atelier, personalizacja i filozofia projektowa

Produkcja ograniczona jest do 25 sztuk, a według firmy żadne dwa auta nie będą identyczne – każdy klient przechodzi spersonalizowaną ścieżkę konfiguracji poprzez dialog z centrum stylu. Wśród opcji znajdują się m.in. indywidualnie dopasowane kaski Bertone oraz zestaw akcesoriów bagażowych skrojonych na miarę niewielkiego bagażnika i schowka.

Główny projektant Andrea Mocellin, który wcześniej pracował dla Ferrari, Maserati i Alfa Romeo, nazwał projekt Runabout szczytem swoich marzeń. Podkreślił, że oryginalny model był śmiały, eksperymentalny i prosty – cechy, które stanowiły przewodnią myśl przy tworzeniu tej nowej stylizacji.