18:13 26-01-2026

Volkswagen T-Roc drugiej generacji - nowości i ceny w Wielkiej Brytanii

Volkswagen rozpoczął przyjmowanie zamówień na drugą generację T-Roca w Wielkiej Brytanii, gdzie ceny zaczynają się od 31 620 funtów (około 36 420 euro). Model przeszedł bardziej rozbudowaną transformację niż typowa zmiana generacyjna – stał się wyraźnie większy, zyskał nowoczesną architekturę wnętrza, najnowsze technologie i zachował charakterystyczny styl, który zapewnił mu popularność od 2017 roku.

Nadwozie T-Roca zostało przeprojektowane, ale bez utraty rozpoznawalnych proporcji. Crossover jest dłuższy o 12,2 centymetra, nieco szerszy i wyższy, z bardziej dynamiczną sylwetką dzięki zmodyfikowanej tylnej części i znanemu „hakowi” na słupku C. Po raz pierwszy dostępne są 20-calowe felgi, a paleta kolorów poszerzyła się o żywe odcienie, takie jak Kanarkowa Żółć i Niebiański Błękit. Oświetlenie zostało całkowicie zaktualizowane – wersje podstawowe mają nowe reflektory LED, a warianty IQ.LIGHT otrzymały podświetlane logo i ciągłą listwę świetlną na całej szerokości nadwozia.

Wnętrze T-Roca sprawia wrażenie niemal pomniejszonego Tiguanu. Materiały są bardziej miękkie i przyjemne w dotyku, deska rozdzielcza ma bardziej horyzontalną architekturę, a dekoracyjne oświetlenie podkreśla przestronność kabiny. Głównym punktem wizualnym jest 12,9-calowy ekran systemu multimedialnego, który teraz jest zintegrowany z nowym panelem bez wystających ramek.

Po raz pierwszy w tym modelu oferowany jest wyświetlacz przezierny, a cyfrowa wskaźnikowa ma teraz przekątną 10 cali w wersjach od Style wzwyż. Konsola centralna została przeprojektowana, aby nadać wnętrzu bardziej wypoczynkowy charakter, a opcjonalne fotele z masażem i lepsza izolacja akustyczna stawiają T-Roca ponad standardami segmentu. Przestrzeń bagażowa wzrosła do 475 litrów – to o 30 więcej niż wcześniej.

Technicznie nowy model zbudowano na platformie MQB evo, którą dzieli z Tiganem i chińskim Tayronem. To umożliwiło integrację bardziej nowoczesnej elektroniki i szerszego pakietu asystentów kierowcy. Sterowanie profilami jazdy, ustawieniami zawieszenia i systemem multimedialnym zostało teraz zunifikowane w jednym interfejsie Driving Experience Control. Nowością jest pamięć automatycznego parkowania na 50 metrów, którą można kontrolować za pomocą smartfona, a system ostrzegania przy wysiadaniu monitoruje zbliżających się rowerzystów i pojazdy.

Na start brytyjscy klienci mogą wybrać tylko jeden rodzaj napędu – 1,5-litrowy benzynowy eTSI mild hybrid dostępny z mocą 116 lub 150 koni mechanicznych. Oba warianty są sprzężone z siedmiobiegową skrzynią DSG i oferują napęd na przednią oś. Później gama zostanie poszerzona o zupełnie nowe systemy hybrydowe opracowane specjalnie dla drugiej generacji T-Roca.