06:50 09-02-2026

Brabus Rocket 1000 - 1000-konny V8 w Mercedesie-AMG GT 63 S

Brabus zaprezentował jeden ze swoich najbardziej radykalnych projektów ostatnich lat: Rocket 1000, oparty na Mercedesie-AMG GT 63 S E Performance. Mimo hybrydowej architektury modelu bazowego, tutaj nacisk położono na zachowanie i maksymalizację silnika V8, zgodnie z filozofią marki.

Sercem projektu jest mocno zmodyfikowany, biturbo V8, którego pojemność zwiększono z 4,0 do 4,5 litra. Po licznych ulepszeniach – obejmujących nowe turbosprężarki, kute tłoki i korbowody, przerobiony wał korbowy oraz specjalne oprogramowanie ECU – układ napędowy generuje 1000 koni mechanicznych i 1820 Nm momentu obrotowego. Samochód rozpędza się od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,6 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 316 km/h. Napęd przenoszony jest na wszystkie cztery koła za pośrednictwem systemu 4Matic+ i dziewięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów.

Zawieszenie wyposażono w moduł obniżający Brabus SportXtra, a hamulce wzmocniono, by poradziły sobie ze zwiększoną mocą. Pod względem dynamiki Rocket 1000 wykracza poza typowy segment luksusowych sedanów, zbliżając się do terenu superaut. Na zewnątrz auto jest łatwo rozpoznawalne dzięki licznym elementom z włókna węglowego. Znajdziemy tu nowy przedni spojler, wloty powietrza RamAir, tylny spojler, dyfuzor oraz charakterystyczne lusterka boczne.

Pojazd porusza się na felgach Brabus Monoblock P Platinum Edition z aerodyskami z włókna węglowego, obutych w opony Continental SportContact 7 zaprojektowane do ekstremalnych prędkości.

Wnętrze utrzymano w charakterystycznym motywie Rocket Red. Skóra z kontrastującym przeszyciem, Alcantara na dachu i słupkach, haftowane odznaki „77” oraz logo Brabusa na niemal każdej powierzchni podkreślają ekskluzywny charakter projektu. Zachowano jednak pełen pakiet opcji AMG – od wyświetlacza przeziernego i nawigacji z rozszerzoną rzeczywistością po system audio Burmester i adaptacyjne oświetlenie ambientowe.

Wyceniony na 565 979 euro (około 668 000 dolarów), Brabus Rocket 1000 kosztuje ponad trzykrotnie więcej niż standardowy Mercedes-AMG GT 63 S E Performance w USA, którego cena zaczyna się od około 200 000 dolarów.

Podsumowując, Rocket 1000 stanowi deklarację, że era V8 jeszcze się nie skończyła, przynajmniej w segmencie ultraekskluzywnym. To nie jest auto kupowane dla logiki czy wartości; chodzi tu o emocje, status i wyciśnięcie ostatniej kropli z klasycznej, ośmiocylindrowej architektury.