08:40 26-09-2025

Isuzu MU-X 2026: turbodiesel 2.2 zastępuje 1.9, start‑stop i 8‑biegowy automat

Stylistyka i wyposażenie Isuzu MU-X rocznik 2026 pozostają w dużej mierze bez zmian. Jest za to aktualizacja, która ma realne znaczenie: w cenniku pojawia się 2,2‑litrowy turbodiesel. To sposób na poszerzenie atrakcyjności modelu bez ruszania karoserii — trzeźwe, pragmatyczne posunięcie.

Doładowana, czterocylindrowa jednostka 2.2 rozwija 120 kW (163 KM) i 400 Nm. Współpracuje z nową, ośmiobiegową przekładnią automatyczną z konwerterem momentu.

Silnik 2.2 zastępuje dotychczasowy turbodiesel 1.9 (110 kW/350 Nm) z sześciobiegowym automatem. Teraz uciąg to 3500 kg we wszystkich wersjach, czyli tyle samo, co odmiany z pozostającym w ofercie motorem 3.0. Nowe 2.2 wprowadza też system start‑stop, który wyłącza silnik na postoju, by ograniczyć zużycie paliwa — rozwiązanie praktyczne zwłaszcza w ruchu miejskim.

Start‑stop trafi również do 3,0‑litrowego, czterocylindrowego turbodiesla, nadal oferowanego w MU‑X i D‑Max. Wybór jednostki 3.0, połączonej z sześciobiegowym automatem i oferującej 140 kW (190 KM) oraz 450 Nm, podnosi cenę o $2000.

W Australii bazowa wersja MU‑X LS‑M z nowym silnikiem 2.2 i napędem na dwa koła kosztuje $49,900.