11:55 27-09-2025

GM walczy z niedoborem kół transportowych — ucierpiały pickupy i SUV-y

General Motors natknęło się na świeży zator w łańcuchu dostaw, który odbija się na produkcji pełnowymiarowych pickupów i SUV-ów. Amerykańskie media informują, że firmie brakuje tzw. kół transportowych — tymczasowych felg montowanych, gdy auto opuszcza zakład z zamówionym pakietem kół w drodze.

Zwykle wszystko działa jak w prostym obiegu: klienci odbierają samochody na tych „zastępczych” kołach, dealerzy montują zamówione akcesoria, a zestawy transportowe wracają do fabryki. To detal, który zazwyczaj pozostaje niewidoczny, ale trzyma w ryzach tempo produkcji i porządek w magazynach.

Teraz, gdy takich zestawów brakuje, część aut zjeżdża z taśmy już na fabrycznych 22-calowych kołach — m.in. we wzorze Chrome Multi-Split Spoke — lecz oznaczonych jako tymczasowe i wysyłanych bez centralnych dekielków. To mało elegancki kompromis, który ratuje ciągłość montażu, choć komplikuje późniejsze przekazanie samochodu do sprzedaży.

Dealerzy nie mogą wydawać takich pojazdów klientom, dopóki finalne pakiety kół nie zostaną zamontowane. Aby tymczasowe felgi nie trafiały do sprzedaży, GM wprowadziło kaucję w wysokości 5 000 dolarów, zwracaną po powrocie kół do zakładu.

Nawet jako doraźne rozwiązanie ta procedura pokazuje, jak brak jednego elementu potrafi zdusić globalny łańcuch dostaw i dołożyć tarcia na styku producent–sprzedawca.