17:26 27-09-2025

Ugoda Tesli po śmiertelnym wypadku na Autopilocie: odpowiedzialność kierowcy kontra technologia

Tesla zawarła poufną ugodę w sprawie śmiertelnego wypadku, do którego doszło w sierpniu 2019 roku w Kalifornii z udziałem Modelu 3. Auto, jadąc z włączonym Autopilotem i prędkością 111 km/h, uderzyło w Forda Explorera Sport Trac zmieniającego pas. Ford przewrócił się, a 15-letni pasażer, który nie miał zapiętych pasów, zginął.

Pozew obejmował Teslę, kierowcę Modelu 3, Romeo Yalunga, oraz jego żonę, która znajdowała się w samochodzie. Postępowanie ciągnęło się cztery lata, a na miesiąc przed rozpoczęciem procesu strony doszły do porozumienia na nieujawnionych warunkach.

W większości podobnych spraw Tesla skutecznie przekonywała, że odpowiedzialność spoczywa na kierowcy, a nie na Autopilocie. Jednak w 2023 roku ława przysięgłych na Florydzie uznała firmę za częściowo winną innego wypadku i zasądziła 242 miliony dolarów odszkodowania.

Analitycy odczytują kalifornijską ugodę jako ruch wyprzedzający, który miał ograniczyć ryzyko kolejnego niekorzystnego wyroku. Dla kupujących ta historia jest przypomnieniem dobrze znanego dylematu: kuszą zaawansowane systemy wspomagania, lecz ostateczna ocena sytuacji na drodze nadal należy do osoby za kierownicą. W świecie zafascynowanym najnowszą techniką równowaga między możliwościami elektroniki a odpowiedzialnością kierowcy staje się równie ważna jak liczby w tabeli danych — i coraz częściej to ona przesądza o wyborze.