00:42 29-04-2026

NHTSA zamyka dochodzenie dotyczące układu kierowniczego Tesli Model Y

Amerykański regulator NHTSA zakończył dochodzenie dotyczące Tesli Model Y z 2023 roku, nie wymagając od producenta żadnych dodatkowych działań. Kontrola objęła 120 089 samochodów i dotyczyła potencjalnej wady układu kierowniczego.

Powodem były dwa przypadki, w których kierownica mogła odłączyć się od kolumny kierowniczej z powodu braku śruby mocującej. Tesla przyznała, że problem wystąpił, informując, że oba auta dostarczono z wadą i naprawiono w ramach gwarancji.

Dochodzenie wykazało, że oba incydenty nastąpiły na bardzo wczesnym etapie eksploatacji, w granicach pierwszych 700 km przebiegu. Pozwoliło to regulatorowi uznać, że gdyby problem miał charakter masowy, ujawniłby się również w innych pojazdach.

Dodatkowo ustalono, że wada mogła powstać po operacjach produkcyjnych, podczas których kierownicę zdejmowano i ponownie montowano. Takie prace prowadzono w zakładach Tesli w Austin i Fremont.

Mimo zamknięcia sprawy NHTSA osobno podkreśliła, że decyzja nie oznacza całkowitego braku ryzyka. Regulator pozostawił sobie prawo do wznowienia dochodzenia, jeśli pojawią się nowe dane.

Dla Tesli to istotny sygnał: firma uniknęła akcji przywoławczej i konsekwencji finansowych. Same incydenty ponownie stawiają jednak pytania o kontrolę jakości produkcji, zwłaszcza przy rosnących wolumenach samochodów elektrycznych.