04:09 30-04-2026

Ford Mustang GTD zaskakuje wynikiem na hamowni

Ford Mustang GTD po raz pierwszy trafił na hamownię, a uzyskane liczby okazały się ciekawsze od danych katalogowych. Przy oficjalnych 815 KM samochód pokazał do 753 KM na kołach. To pozwala przypuszczać, że realna moc silnika może być wyższa.

Test przeprowadzono na całkowicie seryjnym egzemplarzu z przebiegiem nieco ponad 1.800 km. Dwa pomiary dały 740 i 753 KM na kołach. Trzeba przy tym uwzględnić straty w układzie napędowym, zwykle wynoszące 10–15%. Nawet przy minimalnych stratach obliczenia wskazują na moc silnika powyżej wartości fabrycznej — około 825–835 KM, a w innych warunkach wynik mógłby być jeszcze wyższy.

W mocnych modelach taka sytuacja nie jest niczym niezwykłym. Producenci czasem zostawiają zapas w parametrach, aby zapewnić powtarzalność, trwałość i przestrzeń dla kolejnych wersji. W przypadku GTD ma to szczególne znaczenie, ponieważ wiadomo już o pracach nad jeszcze mocniejszą odmianą.

W praktyce oznacza to, że Mustang GTD nie tylko spełnia oczekiwania, ale najwyraźniej je przekracza. Dla właściciela to nie same liczby, lecz dodatkowy margines dynamiki odczuwalny przy przyspieszaniu i na torze. Pozostaje kwestia błędu pomiarowego — hamownia nie daje absolutnie precyzyjnych wartości — ale kierunek jest czytelny.

Mustang GTD pokazuje więc, że realne możliwości samochodu potrafią przewyższać oficjalne dane. Tutaj wygląda to właśnie na taki przypadek.