16:58 01-05-2026

Cupra rezygnuje z czerwieni i żółci, by zachować własny styl

Cupra świadomie odchodzi od jaskrawych kolorów. Dyrektor kreatywna marki Francesca Sangalli powiedziała w rozmowie z Autocar, że przyszłe modele Cupra nie będą oferowane z czerwonymi ani żółtymi nadwoziami. Paleta pozostanie oparta na bieli, czerni, szarości, miedzi, matowych wykończeniach i przygaszonych odcieniach. Nie chodzi o oszczędność na lakierze: Cupra obawia się rozmycia własnego wizerunku.

„Nigdy nie znajdziecie czerwonej Cupry” — powiedziała Sangalli.

Jej zdaniem poszerzenie gamy o bardziej wyraziste kolory mogłoby doprowadzić do utraty tożsamości, bo marka zaczęłaby robić to samo, co wszyscy inni.

Nowa Cupra Raval pokazuje ten kierunek w praktyce. Dla modelu przewidziano biel, czerń, miedź, matową szarość, matową czerń, szarawy perłowy odcień i matową zieleń. To nie jest wesoła paleta typowa dla miejskich hatchbacków, lecz chłodniejszy i bardziej techniczny zestaw kolorów.

Sangalli tłumaczy to filozofią marki: Cupra ma być odbierana jako „raw” — surowa, nieoszlifowana i mocno skupiona na designie. Dlatego firma stawia nie na nasycony kolor, ale na fakturę: matowe powłoki, neutralne odcienie z charakterem i szczególne wykończenie powierzchni.

„Żółta Cupra nie istnieje. To zostawimy Ferrari” — dodała.

Dla kupującego oznacza to prostą rzecz: Cupra nie próbuje już podobać się wszystkim szeroką paletą kolorów. Marka chce, by samochód wybierano za cały jego wizerunek, a nie za możliwość zamówienia nadwozia w dowolnym efektownym kolorze. Taki kierunek może zawęzić grono odbiorców, ale sprawi, że auta będą wizualnie bardziej rozpoznawalne.

Cupra będzie teraz sprzedawać mocne emocje nie kolorem, lecz formą, matową powierzchnią i poczuciem ciemnej sportowości.