06:58 05-05-2026

Aluminiowe nadwozie było siłą F-150 — i teraz uderza w samego Forda

Stany magazynowe F-150 topnieją: wojna w Iranie, 50-procentowe cło USA na importowany aluminium i wstrzymanie produkcji w zakładzie Novelis w Oswego biją Forda.

Ford F-150 znowu jest w centrum uwagi, ale tym razem nie z powodu sprzedaży, mocy ani nowej wersji. Flagowy pickup marki ma niedobór aluminium, a to już odbija się na stanach magazynowych u dealerów.

Według Wall Street Journal przerwy w dostawach aluminium uderzyły w produkcję Forda F-150 i Super Duty. Teksański dealer Sam Pack opowiedział, że dysponuje dziś około 42 dniami zapasu F-150 zamiast zwykłych 60. „Chcielibyśmy mieć ich więcej”, powiedział, dodając, że „naprawdę krytyczne będą następne 90 dni”.

Powodów jest kilka. Ceny aluminium rosły na tle zakłóceń związanych z wojną w Iranie. Dodatkowo w rynek uderzyło 50-procentowe cło USA na importowane aluminium. Sytuację pogorszyło wstrzymanie produkcji w ważnej fabryce Novelis w Oswego w stanie Nowy Jork.

Dla Forda jest to szczególnie dotkliwe. Od roku modelowego 2015 F-150 wykorzystuje nadwozie z dużym udziałem aluminium: firma postawiła wtedy na zmniejszenie masy i spalania. Decyzja sprawiła, że pickup jest lżejszy, ale dziś mocniej niż konkurentów wiąże Forda z wahańami cen i dostaw metalu.

Analityk AutoForecast Solutions Sam Fiorani ujął to wprost: „Ford ma znacznie większą ekspozycję na koszt aluminium niż ktokolwiek inny”.

Na tle tych problemów sprzedaż F-Series w pierwszym kwartale 2026 roku wyniosła około 160 tys. sztuk wobec około 190 tys. rok wcześniej. Kierownictwo Forda podwoiło już szacunek presji surowcowej — z 1 miliarda do 2 miliardów dolarów. Na razie nie wiadomo, jak długo potrwa niedobór aluminium, czy podniesie ceny F-150 dla kupujących i czy Ford będzie musiał skorygować plany produkcyjne w najbliższych 90 dniach.

W firmie zapewniają, że przygotowują opcje awaryjne. Dyrektor operacyjny Forda Kumar Galhotra oświadczył: „Jeśli będziemy mieli zakłócenia, mamy plany awaryjne. Mamy dodatkowe dostawy aluminium, żeby harmonogramy produkcji w naszych fabrykach nie były przerywane”.

Dla General Motors sytuacja wygląda jak rzadki prezent od rywala. Chevrolet Silverado wciąż wykorzystuje stalowe panele nadwozia, a dziś nie jest to już tylko zachowawczy wybór techniczny, lecz także ochrona przed tym samym problemem, który uderzył w najpopularniejszego pickupa Forda.