06:29 06-05-2026

CX-80 może wypełnić dziwną niszę Mazdy: siedem miejsc bez ogromnego nadwozia

Mazda 27 lutego 2026 zgłosiła znak towarowy CX-80 do USPTO. Wydłużony CX-60 z trzecim rzędem mógłby wypełnić lukę między CX-70 a CX-90.

Mazda może dodać do amerykańskiej oferty kolejnego trzyrzędowego crossovera. 27 lutego 2026 roku firma zgłosiła znak towarowy CX-80 do Urzędu Patentów i Znaków Towarowych USA, co od razu zrodziło spekulacje o możliwym debiucie modelu za oceanem.

CX-80 już jest w sprzedaży w Europie i Azji. W gruncie rzeczy to wydłużony CX-60 z trzecim rzędem siedzeń, stworzony dla rynków, gdzie CX-90 wydaje się zbyt duży. Długość CX-80 wynosi 4996 mm, szerokość — 1890 mm, wysokość — 1709 mm, rozstaw osi — 3119 mm. Dla porównania, CX-90 jest dłuższy i szerszy: 5121 mm i 1971 mm, ale rozstaw osi obu modeli jest taki sam — 3119 mm.

Taki format może zainteresować tych, którzy potrzebują siedmiu miejsc, ale nie chcą się przesiadać na największy SUV marki. W USA Mazda ma już trzyrzędowy CX-90 i CX-70 bez trzeciego rzędu, ale między nimi pozostaje wąska nisza: bardziej kompaktowy samochód rodzinny z pełnoprawnym trzecim rzędem siedzeń.

Gamę silników CX-80 również można uznać za pasującą do różnych rynków. Model oferowany jest z 3,3-litrową benzynową rzędową „szóstką” o mocy 280 KM i 450 Nm (dla Japonii i Australii), 3,3-litrowym turbodieslem o mocy 254 KM i 550 Nm oraz hybrydą plug-in opartą na silniku 2,5 litra. Łączna moc PHEV to 327 KM i 500 Nm. Napęd na cztery koła w standardzie.

Mazda już pokazała, że nie boi się dzielić gamy SUV-ów: CX-30, CX-5, CX-50, CX-60, CX-70, CX-90, a niedawno wypłynęła też nazwa CX-40. Dlatego CX-80 w USA nie byłby przypadkiem, lecz kontynuacją strategii „crossover niemal pod każdy scenariusz”. Zgłoszenie znaku towarowego nie oznacza jednak gwarantowanego startu sprzedaży. Mazda mogła po prostu zabezpieczyć nazwę po sporach o nazwy modeli, w tym Luce.