Koniec czekania: Hiszpania wpisuje dopłatę do elektryka prosto na fakturę

Plan Auto 2030 zastępuje Moves III: do 5500 euro rabatu na elektryka stosowanego od razu na fakturze, bez czekania na państwo. Tak działa kryterium EEE.

Hiszpania wreszcie przedstawiła szczegóły Plan Auto 2030 — nowego programu wsparcia dla samochodów elektrycznych, który zastąpił dotychczasowy Moves III. Największa zmiana dla kupującego: koniec z czekaniem miesiącami na pieniądze po zakupie. Rabat ma być stosowany od razu u dealera.

Maksymalna pomoc to 5500 euro. Ale nie cała kwota pochodzi z budżetu: 4500 euro daje państwo, kolejne 1000 euro dealerzy są zobowiązani dorzucić z własnej marży. Klient widzi obniżoną cenę bezpośrednio na fakturze, zamiast latami gonić subwencję przez biurokrację.

Program został oficjalnie zatwierdzony w lutym i obejmuje wstecznie zakupy dokonane od 1 stycznia 2026 roku. Publiczna prezentacja Plan Auto 2030 dla branży zaplanowana jest na 21 maja w Barcelonie, w Casa Cupra Raval. Spodziewani są przedstawiciele rządu, przemysłu i władz regionalnych, w tym prezydent Generalitat Salvador Illa, prezes ANFAC Josep Maria Recasens, CEO Seata i Cupry Markus Haupt oraz sekretarz stanu ds. przemysłu i MŚP Jordi García Brustenga.

Najwyższy poziom wsparcia trafia do aut spełniających kryterium EEE: elektryczne, ekonomiczne, europejskie. Innymi słowy, maksymalną dopłatę dostaną elektryki produkowane w UE i kosztujące poniżej 35 000 euro netto. Modele europejskiej produkcji do 45 000 euro także mogą liczyć na pomoc, ale niższą niż maksimum.

Elektryki produkowane poza UE oraz hybrydy plug-in nie są z programu wykluczone, ale dostaną mniej. Takie podejście wprost pokazuje podwójny cel rządu: przyspieszyć przejście na elektryki i jednocześnie ochronić europejski przemysł przed presją chińską.

Plan Auto 2030 nie ogranicza się do rabatów na auta. Obejmuje 25 działań, w tym infrastrukturę szybkiego ładowania, program Moves Corredores dla korytarzy ładowania oraz nowe inwestycje przemysłowe powiązane z PERTE pojazdu elektrycznego.

Słabym punktem pozostaje późny start części praktycznej. Plan ogłoszono w grudniu, zatwierdzono w lutym, ale okno składania wniosków otwiera się dopiero w maju. W tym czasie część kupujących po prostu odłożyła decyzję, nie wiedząc, czy kupować elektryka teraz, czy czekać na nowy schemat.

Ważne szczegóły nadal są niejasne: jak dopłata łączy się z subwencjami regionalnymi, ostateczna lista kwalifikujących się modeli i konkretne terminy zwrotu pieniędzy dealerom. Rynek potrzebuje nie tylko wysokiej liczby, ale przewidywalności. Kiedy klient nie rozumie zasad, nie kupuje — czeka.

Nowy schemat wygląda lepiej od starego Moves III właśnie dzięki natychmiastowemu rabatowi u dealera. Ale Hiszpania musi teraz udowodnić, że Plan Auto 2030 nie powtórzy starego problemu: piękne liczby na papierze i boleśnie wolne wykonanie w rzeczywistości.