11:39 09-05-2026

Audi mówi po chińsku: nowy elektryczny SUV dogaduje się z CATL i ByteDance

Nowy elektryczny crossover AUDI E7X otwiera przedsprzedaż w Chinach za 289 800 juanów. Akumulator CATL 109 kWh, platforma 900 V i 751 km CLTC.

Joint venture Audi i SAIC otworzyło przedsprzedaż nowego elektrycznego crossovera AUDI E7X. To drugi seryjny model odrębnej chińskiej marki AUDI po E5 Sportback, a cena startuje od 289 800 juanów — około 42 610 dolarów.

Najważniejsze w E7X nie jest jego logo, lecz podejście. To Audi zbudowane pod chińskiego klienta: bez klasycznych czterech pierścieni, za to z dużym napisem AUDI i mocnym powiązaniem z lokalnymi technologiami. Audi i SAIC uruchomiły tę markę w Chinach 8 listopada 2024 roku dokładnie pod nową publikę, dla której liczą się niemiecka nazwa, elektronika i zaawansowana architektura cyfrowa.

AUDI E7X wyszedł duży: 5049 mm długości, 1997 mm szerokości, 1710 mm wysokości, rozstaw osi 3060 mm. W standardzie znajdziemy akumulator CATL o pojemności 109 kWh, a sam samochód zbudowano na platformie 900-woltowej. Zasięg w cyklu CLTC sięga 751 km, a w dziesięć minut ładowania można uzupełnić nawet 429 km.

Za inteligentną jazdę odpowiada system Momenta R7 z modelem uczenia ze wzmocnieniem. Jest projektowany na trudne scenariusze — od poruszania się po bardzo wąskich uliczkach po włączanie się do ruchu na drogach szybkiego ruchu. W kabinie pojawił się Audi Assistant 2.0 ze sztuczną inteligencją, a do rozmowy z autem wykorzystano model Doubao od ByteDance.

Audi nie zrezygnowało jednak z tradycyjnego nacisku na osiągi. Wersja dwusilnikowa rozpędza się do 100 km/h w 3,9 sekundy i jest wyposażona w napęd na cztery koła quattro.

E7X pokazuje, jak szybko zmienia się chiński rynek premium: niemieckiej marce nie wystarczy już przywieźć europejskiego modelu i czekać na popyt. Teraz Audi musi grać według lokalnych reguł — z CATL, Momentą, ByteDance i osobną marką, która wygląda jak Audi, ale rozmawia z klientami już w chińskim języku technologii.