18:42 09-05-2026

Made in England: skąd teraz pochodzi nowa GR Corolla

Toyota przenosi część produkcji GR Corolli z Motomachi do fabryki Burnaston w Derbyshire. Pierwsze brytyjskie egzemplarze trafiają już do dealerów w USA.

Toyota rozszerzyła montaż GR Corolli poza Japonię. Jak informuje Carscoops, powołując się na Road & Track, pierwsze hot hatche brytyjskiej produkcji już docierają do amerykańskich dealerów. Do tej pory wszystkie GR Corolle były składane w japońskiej fabryce Motomachi.

Powodem przeniesienia części produkcji są wysoki popyt i ograniczone moce produkcyjne. Aby zwiększyć produkcję, Toyota wybrała zakład Burnaston w angielskim Derbyshire, gdzie już powstaje zwykła Corolla na rynek europejski. Według źródła zakład może produkować około 10 000 GR Corolli rocznie. To powinno skrócić kolejki kupujących w Ameryce Północnej.

GR Corolla nie powstaje na zwykłej linii, lecz na osobnym odcinku. Toyota podkreśla, że wersja sportowa wymaga większej precyzji montażu niż zwykła Corolla. Dla modelu seryjnego tolerancja kątów ustawienia zawieszenia wynosi około 0,75 stopnia, a dla GR Corolli — 0,25 stopnia. Według Road & Track wiele aut schodzi z linii z dokładnością do 0,05 stopnia.

Różni się też tempo produkcji. Zwykła Corolla przechodzi jedną stację montażową w około 142 sekundy, GR Corolla spędza około 21 minut na każdej z 20 stacji. Pracownicy używają specjalnych przyrządów do ustawienia geometrii zawieszenia, a nakrętki kół są dodatkowo sprawdzane ręcznie.

Toyota zapewnia, że kupujący nie powinni zauważyć różnicy między japońskimi a brytyjskimi GR Corollami. Głównym zewnętrznym wyróżnikiem jest VIN: w autach z Japonii zaczyna się od J, a w angielskich — od S.