Ford Explorer może być mocniejszy, ale jest ważny haczyk przy holowaniu

Ford Racing Parts wprowadza zestaw M-9603-EX30A dla Explorera 2025 z V6 EcoBoost 3,0 — 445 KM i 698 Nm, ale z istotnymi ograniczeniami.

Ford Racing Parts zaprezentował nowy zestaw kalibracyjny dla Forda Explorera rocznika 2025. Software jest przeznaczony wyłącznie dla wersji z silnikiem V6 EcoBoost 3,0 z dwiema turbosprężarkami — czyli dla wariantów Explorer ST, Platinum i King Ranch. Dla aut z 2,3-litrowym turbodoładowanym EcoBoost I4 zestaw nie jest przewidziany.

Seryjnie V6 generuje 400 KM i 563 Nm. Po wgraniu kalibracji moc rośnie do 445 KM przy 5700 obr./min, a moment obrotowy do 698 Nm przy 3000 obr./min. Ford obiecuje także ostrzejszą reakcję na gaz i zoptymalizowany program zmiany przełożeń.

Jest jednak istotny warunek: aby uzyskać te wartości, trzeba tankować benzynę premium. Zestaw oznaczono numerem M-9603-EX30A i dostarcza się go razem z urządzeniem ProCal4. Kalibracja jest przypisana do VIN-u konkretnego auta, więc po instalacji nie można jej przenieść na innego Explorera — nawet z identycznym silnikiem.

Modyfikacja ma swoje granice. Ford odradza holowanie pojazdem po przeprogramowaniu, a sam SUV po montażu przestaje spełniać normy emisyjne stanu Kalifornia. Jeśli zestaw zamontuje autoryzowany dealer Forda lub certyfikowany technik ASE, obejmuje go gwarancja 3 lata lub 58 000 km. Cena: 850 dolarów.