Koniec marzeń o Sunwodzie: Model 3 RWD w Kanadzie wraca do realiów CATL

Tesla zmieniła dane Model 3 RWD na rynku kanadyjskim: szczytowa moc ładowania spadła do 175 kW, zasięg po 15 minutach do 259 km, a przyspieszenie do 100 km/h z 4,2 na 5,2 s.

Dodaj SpeedMe do preferowanych źródeł Google

Tesla po cichu poprawiła dane techniczne nowego Modelu 3 RWD na kanadyjskiej stronie i ten ruch od razu ostudził oczekiwania związane z plotkowaną baterią Sunwoda. Wcześniej w specyfikacji widniała szczytowa moc szybkiego ładowania 250 kW, teraz figuruje tam 175 kW.

To właśnie liczba 250 kW nakręciła plotki o przejściu na nowe ogniwa LFP firmy Sunwoda. Dla bazowego Modelu 3 z napędem na tylną oś byłby to wyraźny krok naprzód: szybsze ładowanie, krótsze przerwy w trasie i mocniejsza pozycja wobec chińskich rywali. Po korekcie wszystko jednak wskazuje na to, że Tesla pozostaje przy obecnym pakiecie CATL.

Wskazują na to także inne szczegóły. Pojemność baterii nadal wynosi 62,5 kWh, masa auta również nie uległa zmianie. Wymiana tak ważnego komponentu zwykle nie przechodzi niezauważona: Tesla długo waliduje nowy akumulator, a w dokumentach i tabelach z danymi prędzej czy później pojawiają się tego ślady.

Zmieniła się też wartość ładowania w 15 minut: wcześniej deklarowano odzyskanie do 271 km zasięgu, dziś strona pokazuje 259 km. Różnica nie jest dramatyczna, ale dla kupującego Model 3 RWD liczy się sama logika: wersja bazowa pozostaje najwolniej ładującym się autem w rodzinie.

Równolegle Tesla zmodyfikowała czas przyspieszenia do 100 km/h: zamiast 4,2 sekundy w karcie technicznej widnieje teraz 5,2 sekundy. Bardziej przypomina to korektę błędnej specyfikacji niż realne pogorszenie samochodu. Dla bazowego Modelu 3 z napędem na tylną oś wynik w okolicach pięciu sekund nadal jest szybki, zwłaszcza jak na rodzinnego sedana.

Wystarczy jeden niewłaściwy parametr, by rynek zaczął wyczekiwać nowej baterii, nowego ładowania i niemal ukrytej aktualizacji. Prostszy wniosek brzmi tak: Model 3 RWD w Kanadzie najpewniej zachowuje dotychczasowy pakiet, a 250 kW nie było zapowiedzią przełomu — tylko zbyt optymistyczną linijką w tabeli.

A. Krivonosov