Powrót Esprita: Lotus szykuje hybrydowe V8 dla rywalizacji z Ferrari i Lamborghini

Lotus wskrzesza nazwę Esprit dla hybrydowego V8 o mocy blisko 1000 KM i celuje w terytorium Ferrari oraz Lamborghini.

Dodaj SpeedMe do preferowanych źródeł Google

Lotus Esprit może wrócić w zupełnie innej epoce, ale z właściwym pomysłem dla fanów. Nazwa, której nie używano od 2004 roku, jest przygotowywana dla nowego supersamochodu, i mowa już nie o aucie czysto elektrycznym, jak wcześniej oczekiwano, lecz o hybrydzie z V8.

Pierwotnie projekt Type 135 traktowano jako elektrycznego następcę Emiry. Ale Lotus, według wstępnych informacji, wybrał inną drogę: benzynowe V8 z elektryfikacją. Łączna moc ma zbliżyć się do 1000 KM, przy czym większą jej część zapewni właśnie silnik spalinowy.

Dla Lotusa to istotny zwrot. Marka długo budowała reputację na lekkości, precyzji i zaangażowaniu kierowcy, a nie na wyścigu o największe akumulatory. Hybrydowe V8 wygląda więc dla Esprita na rozwiązanie bardziej emocjonalne niż schemat w pełni elektryczny. Zwłaszcza jeśli silnik faktycznie znajdzie się za plecami kierowcy, jak w oryginalnym Espricie z centralnym położeniem jednostki.

Jako bezpośrednie punkty odniesienia wskazywane są Lamborghini Temerario i Ferrari 849 Testarossa. Innymi słowy, nowy Lotus nie udaje już niszowego sportowca dla wąskiego grona, lecz celuje w terytorium drogich hybrydowych supersamochodów. Spodziewana cena to około 300 000 dolarów.

Dokładnych parametrów na razie nie ujawniono. Nieznane pozostają przyspieszenie do 100 km/h, masa, zasięg na prądzie, rodzaj skrzyni biegów i szczegóły akumulatora. Ale od Lotusa logicznie oczekuje się nacisku na aerodynamikę, redukcję masy i ustawienie podwozia, a nie tylko na ładną liczbę koni mechanicznych.

Jeśli projekt dotrze do produkcji w tej formie, Esprit nie będzie dla Lotusa zwykłym powrotem starej nazwy. To będzie próba udowodnienia, że marka potrafi wejść w erę hybrydowych supersamochodów bez utraty charakteru. Bo Esprita kupuje się nie dla wygodnego interfejsu i dużego ekranu, lecz dla tej chwili, w której auto znów wydaje się żywe.

lotuscar.com