Czarno-złota kropka: Bizzarrini zamyka rozdział 5300 GT Corsa Revival

Bizzarrini upamiętnia stulecie urodzin Giotto Bizzarriniego czarnym 5300 GT Corsa Revival Centenario Edition na złotych felgach — to ostatni samochód serii Revival.

Bizzarrini uczcił 100. rocznicę urodzin Giotto Bizzarriniego specjalną wersją 5300 GT Corsa Revival — Centenario Edition. To coś więcej niż jubileuszowy lakier: wersja została zapowiedziana jako ostatnia odrodzonej 5300 GT przed premierą zupełnie nowego modelu marki.

Nadwozie Centenario Edition wykonano w jednym kawałku z kompozytu. Lakier to głęboka, lśniąca czerń, felgi są złote. Na drzwiach, masce i tylnej części zaznaczono duże, wyścigowe okręgi z liczbą 100. Grafika jest dekoracyjna, ale samo 5300 GT Corsa Revival nie jest tylko ozdobą: auta budowane są zgodnie z regulaminem FIA Załącznik K i mogą startować w historycznym sporcie motorowym.

Pod maską mieści się 5,3-litrowy V8 w duchu epoki, o mocy 400 KM. Silnik współpracuje z czterobiegową skrzynią Borg-Warner T-10. Bazą jest stalowa rama rurowa, niezależne zawieszenie, hamulce tarczowe na wszystkich kołach i sześciopunktowa klatka bezpieczeństwa.

Szefowa Bizzarriniego, Isobel Dando, wyjaśnia sens wersji tak: „Centenario Edition to doskonałe odbicie naszego dziedzictwa i hołd dla naszego założyciela, Giotto Bizzarriniego”. I dodaje: „Autentyczności nie da się wyprodukować; trzeba na nią zasłużyć, przeżyć ją i zaciekle bronić”.

Dla kolekcjonerów taki samochód jest ciekawy nie tylko ze względu na rzadkość. Giotto Bizzarrini to inżynier związany z najmocniejszymi włoskimi sportowymi autami XX wieku, a dzisiejsza marka wyraźnie buduje swoją przyszłość nie na pustej kartce, lecz na własnej legendzie.

Centenario Edition zamyka rozdział 5300 GT Corsa Revival. Następny model będzie zupełnie inny — i właśnie dlatego ostatni czarno-złoty Bizzarrini przypomina nie kropkę, lecz pauzę przed nowym akapitem.