Mały pickup z dużymi ambicjami: Steeda zabiera Mavericka do warsztatu
Steeda Autosports włącza własnego Forda Mavericka XLT EcoBoost do floty R&D, by przyspieszyć rozwój części zawieszenia, dolotu i wydechu dla kompaktowego pickupa.
Ford Maverick już dawno udowodnił, że kompaktowy pickup może być czymś więcej niż tylko maszyną do pracy — także ciekawą bazą do tuningu. W tym kierunku właśnie ruszyła Steeda Autosports, znany amerykański tuner, który kupił własnego Mavericka EcoBoost, by rozwijać nowe komponenty.
Samochodem testowym jest Ford Maverick XLT w kolorze Oxford White. Pod maską pracuje 2,0-litrowy silnik turbo EcoBoost o mocy 250 KM i momencie 277 lb-ft (376 Nm). Napęd trafia na obie osie. W USA taki Maverick kosztuje od 30 645 dolarów bez opłat transportowych, co czyni go wciąż stosunkowo przystępną platformą dla entuzjastów.
Steeda już zajmuje się Maverickiem. Wcześniej tuner zapowiedział poszerzenie programu R&D o nowe części i akcesoria, w tym zestaw zawieszenia oraz regulowany tylny stabilizator. Posiadanie własnego auta na miejscu pozwoli teraz szybciej weryfikować pomysły nie na papierze, ale w realnych warunkach.
Na razie tuner nie zdradził pełnej listy nadchodzących ulepszeń. W ofercie Steedy dla Mavericka znalazły się już adapter zaworu upustowego ProFlow, rozpórka górnych mocowań amortyzatorów, wysokoprzepływowy filtr powietrza i inne elementy. Kolejnym krokiem mogą być nowe elementy zawieszenia, układy dolotu i wydechu, pakiety wizualne lub rozwiązania dla tych, którzy chcą używać pickupa nie tylko na co dzień, ale i na torze.
Prezes Steedy, Dario Orlando, podkreślił, że Maverick przyciąga połączeniem ceny, praktyczności i możliwości personalizacji. Jego zdaniem celem firmy jest pomoc właścicielom w poprawie wrażeń z jazdy dzięki zawieszeniu, komponentom performance i modyfikacjom wizualnym.
Maverick jest interesujący właśnie dlatego, że nie próbuje udawać dużego F-150. Jest lekki, kompaktowy i wystarczająco mocny w wersji EcoBoost. Jeśli Steedzie uda się dodać mu precyzyjniejsze zawieszenie i nieco sportowego charakteru, Ford zyska nieoficjalny mały pickup dla tych, którym sama praktyczność już nie wystarcza.