Ford znów gra o Europę — i wraca do rajdowych korzeni

Ford zaprezentował w Salzburgu trzyletni plan: siedem nowych pojazdów, rozbudowane Ford Pro i nową globalną platformę marki Ready-Set-Ford zbudowaną wokół pracy, osiągów i przygody.

Ford szykuje wielki restart w Europie. Podczas spotkania z dealerami i partnerami w Salzburgu firma przedstawiła trzyletni plan: siedem nowych modeli, rozbudowane Ford Pro oraz nową globalną platformę Ready-Set-Ford zbudowaną wokół pracy, osiągów i przygody.

Gama dostawcza zyska dwa istotne uzupełnienia. Ranger Super Duty jest już dostępny w zamówieniach i przeznaczony do ciężkiej eksploatacji: służby ratunkowe, leśnictwo, górnictwo i zadania wojskowe. Dopuszczalna masa zespołu pojazdów sięga 8 ton, holowanie do 4,5 tony, a ładowność prawie 2 tony. Pickup otrzymał wzmocnione zawieszenie, dodatkową osłonę podwozia i większy prześwit.

Drugą nowością jest w pełni elektryczny Transit City. To miejski furgon dla flot firmowych i stref o ograniczonym wjeździe. Będzie oferowany w trzech wersjach, w tym jako podwozie pod zabudowy specjalistyczne, a do dealerów trafi do końca 2026 roku.

Zmienia się też gama osobowa. Do końca 2029 roku Ford wprowadzi pięć nowych modeli produkcji europejskiej. Wśród nich: kompaktowy europejski Bronco z kilkoma rodzajami napędu, który będzie produkowany w Walencji od 2028 roku, sportowo nastrojony elektryk segmentu B, mały miejski elektryczny SUV oraz dwa crossovery z różnymi napędami.

Równolegle Ford Pro chce być czymś więcej niż tylko sprzedawcą furgonów — pozycjonuje się jako partner serwisowy dla biznesu. Firma stawia na telematykę, diagnostykę predykcyjną i usługi Uptime Services. Do systemu podłączonych jest już ponad 1,2 mln europejskich klientów, a ich pojazdy każdego dnia przesyłają niemal 6 mln sygnałów diagnostycznych.

Ford zwraca się też do europejskich regulatorów: przejście na zerową emisję musi uwzględniać realny popyt, infrastrukturę ładowania i możliwości małych firm. Koncern opowiada się za bardziej elastycznym podejściem do hybryd plug-in (PHEV) i samochodów elektrycznych z przedłużaczem zasięgu (EREV), zamiast szybkiego skoku wyłącznie na czyste EV.