16:46 01-10-2025

Tesla w Europie: wzrosty w Danii i Francji, spadki w Szwecji

Tesla pokazuje pierwsze oznaki odbicia w Europie: we wrześniu sprzedaż firmy wzrosła o 2,7% we Francji i skoczyła o 20,5% w Danii. Odświeżony Model Y wyróżnił się, obejmując prowadzenie na duńskiej liście sprzedaży. W Norwegii, od lat bastionie elektromobilności, Tesla również umocniła pozycję, zwiększając rejestracje o 14,7%, a Model Y i Model 3 zajęły dwa najwyższe miejsca.

Szerszy europejski obraz pozostaje jednak wymagający. W Szwecji Tesla nadal traci: zarejestrowano zaledwie 1726 aut, o 64% mniej niż rok wcześniej. Mimo to to wyraźna poprawa względem sierpnia, gdy marka zdołała zarejestrować tylko 210 pojazdów. Odbicie jest realne, ale nierówne.

Powody są proste: gama Tesli się starzeje, a od debiutu Modelu Y w 2020 roku nie pojawił się żaden nowy model wolumenowy. Chińskie marki zaostrzyły rywalizację — na czele z BYD, który w 2025 roku już dwukrotnie wyprzedził Teslę w sprzedaży na rynku UE. Dodatkowym przeciwnym wiatrem jest negatywna reakcja części klientów na aktywność polityczną Elona Muska. W segmencie, który odnawia się w zawrotnym tempie, niezmieniona oferta szybko traci blask. Rynek nie wybacza stagnacji, a przewaga bez nowych produktów topnieje szybciej, niż się wydaje.

Mimo to Tesla liczy na zmodernizowanego Modelu Y, którego europejskie dostawy ruszyły latem. To rozsądna kalkulacja: ten crossover może na nowo rozbudzić zainteresowanie marką i częściowo zrekompensować spadki. Wczesne sygnały z Danii sugerują, że lifting trafia w gusta — prawdziwą próbą będzie jednak przełożenie tego impulsu na trwałą dynamikę w trudniejszych krajach.

Wraz z coraz gęstszą stawką elektryków w 2025 roku Tesla wciąż musi udowodnić, że pozostaje wśród pierwszych wyborów europejskich klientów. Wzrosty w Danii i we Francji napawają optymizmem, ale bez szerszego odświeżenia gamy firma ryzykuje oddanie długodystansowej przewagi chińskim rywalom. Impet jest, lecz kruchy.