Dach Bronco się rozłazi: Ford rusza z szeroką akcją serwisową
Ford wzywa do serwisu 16 200 Bronco 2021-2022: zewnętrzna warstwa dachu MIC może pęknąć, rozwarstwić się i oderwać przy prędkości.
Ford ogłosił akcję serwisową obejmującą 16 200 SUV-ów Bronco z roczników 2021–2022. Problem dotyczy aut z twardym dachem Molded-In-Color: zewnętrzna warstwa panelu może pęknąć, rozwarstwić się, a w skrajnym przypadku oderwać podczas jazdy.
W grupie ryzyka znajdują się trzydrzwiowe i pięciodrzwiowe Bronco wyprodukowane od 23 września 2020 roku. Dla wersji trzydrzwiowych okres ryzyka sięga do 13 stycznia 2022 roku, dla pięciodrzwiowych do 22 października 2021 roku. Według raportu, do którego dotarli dziennikarze SPEEDME, akcja obejmuje 15 045 aut rocznika 2021 oraz 1155 aut rocznika 2022.
Przyczyna nie leży po stronie kierowców, lecz w produkcji dachu. Ford wskazuje, że parametry procesu i wyposażenia u dostawcy Webasto Roof Systems w tamtym okresie nie były właściwie dopracowane. Działanie warunków atmosferycznych mogło zapoczątkować rozwarstwianie się paneli, a następnie oderwanie fragmentu zewnętrznej powłoki.
Dla kierowcy pierwsze sygnały są widoczne z wyprzedzeniem: postępujące rozwarstwianie na dachu i wyraźnie głośniejsze szumy aerodynamiczne podczas jazdy. Sam samochód nie traci panowania, ale oderwany fragment dachu staje się zagrożeniem dla innych pojazdów na drodze. Ford raportuje 25 zgłoszeń gwarancyjnych, dwa raporty z terenu i dwie skargi klientów w USA, bez wypadków i obrażeń.
Dealerzy mają obowiązek sprawdzić twardy dach i w razie potrzeby wymienić go bezpłatnie. Pierwsze powiadomienia dla właścicieli zostaną wysłane 27 maja 2026 roku, a listy z gotową procedurą naprawy są spodziewane 5 listopada 2026 roku. Do czasu wypracowania pełnej procedury Ford zakazał dealerom prezentowania i wydawania nowych aut objętych akcją.
Dla właściciela Bronco wniosek jest prosty: jeśli dach zaczyna pękać, rozwarstwiać się albo nagle głośniej szumieć przy prędkości, to już nie jest kwestia estetyki. VIN można sprawdzić w ramach kampanii 26S32, a czekanie do listopada przy wyraźnych oznakach wady to zły pomysł.