18:16 01-10-2025

Innowacyjny prototyp Tesla Model 3 z silnikami w piastach DeepDrive

Na torze Salzburgring na trasę wyjechał unikatowy prototyp Tesli Model 3 z innowacyjnymi silnikami w piastach, opracowanymi przez niemiecką firmę DeepDrive. Inżynierowie zastąpili seryjny układ napędowy kompaktowymi modułami opartymi na konstrukcji z dwoma wirnikami i przepływem radialnym. Kierunek odważny i, patrząc na założenia, obiecujący.

Takie podejście pozwoliło wyeliminować skrzynię biegów, mechanizm różnicowy i część elektroniki, co ogranicza straty na tarciu i zwalnia miejsce. Każde koło ma teraz własny silnik elektryczny z możliwością generowania do 1000 Nm momentu rekuperacyjnego, dzięki czemu możliwa jest jazda praktycznie wyłącznie pedałem przyspieszenia. Układ hamulcowy zintegrowano w module i przewidziano jako bezobsługowy przez cały okres eksploatacji.

Największe atuty to niższe koszty i wyższa sprawność. Według twórców nowe silniki zużywają o 80% mniej żelaza, o 50% mniej magnesów i całkowicie rezygnują z metali ziem rzadkich. Koszty produkcji spadają o 30%, a zużycie energii o 20%, co przekłada się bezpośrednio na 20-procentowy wzrost zasięgu. Na papierze te liczby wyglądają bardzo przekonująco.

W ruchu prototyp nie ustępuje standardowemu Modelowi 3. Mimo dodatkowych 30 kg na każde koło auto zachowało komfort i spokój. Układ potrafi też w czasie rzeczywistym rozdzielać moment między kołami, co – jak się podkreśla – poprawia stabilność w zakrętach i pozwala nawet na obrót w miejscu niczym czołg. Brzmi to efektownie i sugeruje duży potencjał systemu w codziennej jeździe.

Jeśli te silniki trafią do aut seryjnych w latach 2025–2026, rynek elektryków może się mocno przetasować. Tańsze i oszczędniejsze modele, które przyspieszają jak auta sportowe, to połączenie, które może uczynić napęd elektryczny domyślnym wyborem szerokiej publiczności.