Jeden moduł, 54 tysiące hybryd: cicha wpadka Elantry od Hyundaia

Elantra Hybrid roczników 2024-2026 wraca do serwisu po ostrzeżeniu NHTSA o ryzyku przegrzewania sterownika hybrydy. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie.

Hyundai ogłosił w USA akcję serwisową obejmującą 54 337 sedanów Elantra Hybrid roczników 2024-2026. Według NHTSA problem dotyczy sterownika hybrydowego układu napędowego: przy dużym obciążeniu elektrycznym może się przegrzewać.

Dla kierowcy nie kończy się to wyłącznie ostrzeżeniem na desce rozdzielczej. Samochód może nie odpalić albo przejść w tryb obniżonej mocy. «W niektórych przypadkach przegrzanie może doprowadzić do miejscowego uszkodzenia termicznego samego sterownika i jego komponentów wewnętrznych» — podaje agencja. Formuła jest sucha, ale sens prosty: chodzi o potencjalne ryzyko pożaru.

Akcja dotyczy wyłącznie hybrydowych Elantr, nie całej gamy. Naprawa ma być programowa: dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie objętych samochodów. To prostsza operacja niż wymiana podzespołów, ale właściciele nie powinni odkładać wizyty w serwisie po otrzymaniu zawiadomienia.

Dla hybryd takie akcje są szczególnie bolesne: kupujący wybiera tego typu auto ze względu na ekonomię i niezawodność w codziennej eksploatacji, a elektronika dużej mocy to jeden z kluczowych elementów układu. Hyundaiowi się poszczęści, jeśli sprawę uda się rzeczywiście zamknąć aktualizacją, bez masowej wymiany podzespołów.