Nieoczekiwany ruch Toyoty: "chińska Toyota" może trafić do ASEAN

Toyota rozważa eksport elektrycznego crossovera bZ3X od GAC-Toyota poza Chiny, na rynki ASEAN — to wyraźne zerwanie z dotychczasową strategią.

Toyota może po raz pierwszy oficjalnie wprowadzić poza Chinami model opracowany i produkowany przez spółkę joint venture GAC-Toyota. Chodzi o elektrycznego crossovera bZ3X, którego rozważa się teraz na rynki Azji Południowo-Wschodniej.

Dla Toyoty byłby to znaczący zwrot. Chińskie modele marki zwykle pozostawały w granicach ChRL, a rynki ASEAN otrzymywały auta z Japonii, Tajlandii, Indonezji, Malezji czy Filipin. Ale samochody elektryczne zmieniają tę logikę: w Chinach koszty produkcji są niższe, rozwój szybszy, a dostęp do akumulatorów szerszy.

bZ3X należy do rodziny Beyond Zero i jest technicznie spokrewniony z GAC Aion V. Jego wnętrze podąża za nowoczesnym chińskim podejściem: minimum fizycznych przycisków, duży ekran, rozbudowany pakiet asystentów zamiast znanego Toyota Safety Sense, a nawet stolik za fotelem pasażera z przodu. W Chinach deklarowany zasięg sięga 610 km, a cena pozostaje poniżej 17 000 dolarów.

Wcześniej rozważano montaż bZ3X w Tajlandii, aby zmniejszyć obciążenia podatkowe. Ale dla kilku krajów, w tym Filipin, bezpośredni import elektryka z Chin może okazać się prostszy i tańszy.

Kluczowe pytanie brzmi, czy Toyota odważy się sprzedawać w regionie auto, które kupujący będą postrzegać jako «chińską Toyotę». Jeśli cena będzie odpowiednia, dla wielu nie będzie to wadą, lecz szansą na przystępnego elektrycznego crossovera ze znajomym emblematem.