Zmiana epoki: nowy Hilux stawia jednocześnie na diesla i napęd elektryczny

Toyota wprowadza Hiluxa dziewiątej generacji w Wielkiej Brytanii: diesel 48V od 42 845 £ i elektryczny BEV od 57 845 £. Zamówienia od 1 czerwca.

Toyota wprowadza na rynek brytyjski Hiluxa dziewiątej generacji. Zamówienia ruszają 1 czerwca, pierwsze dostawy planowane są na czerwiec, a cena startowa wynosi £42 845 — około 57 600 dolarów po obecnym kursie.

Kupujący mają do wyboru cztery wersje wyposażenia: Active, Icon, Invincible i Invincible X. Podstawowy Active otrzymuje pakiet systemów bezpieczeństwa Toyoty, cyfrowy zestaw wskaźników oraz tylny stopień załadunkowy. Wersja Icon, od £48 545 (około 65 200 dolarów), dodaje 17-calowe felgi aluminiowe, ekran 12,3 cala, Apple CarPlay, Android Auto, ładowanie bezprzewodowe i podgrzewane fotele przednie.

Invincible zyskuje częściowo skórzaną tapicerkę i 12-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, a topowy Invincible X za £54 095 (około 72 700 dolarów) wyróżnia się 18-calowymi kołami, czarnymi elementami nadwozia, systemem audio JBL i podgrzewanymi fotelami tylnymi.

Trzonem gamy pozostaje diesel mild-hybrid. Dokładne parametry nie zostały jeszcze ujawnione, ale spodziewany jest znany turbodiesel 2,8 litra z poprzedniego Hiluxa: 201 KM, 500 Nm i zużycie do 8,4 l/100 km.

Najważniejsza wiadomość to w pełni elektryczny Hilux BEV. Otrzymał akumulator 59,2 kWh, dwa silniki elektryczne, napęd na cztery koła i łącznie 193 KM. Zasięg sięga do 240 km. Elektryczny pickup dostępny jest tylko w wersjach Icon i Invincible, w cenie od £57 845 (około 77 700 dolarów), bez brytyjskiej dopłaty Plug-in Van Grant w wysokości £5000.

Hilux próbuje teraz grać na dwóch polach jednocześnie: zachować dieslowską wytrzymałość dla tych, którzy ostro eksploatują auto, i zaoferować wersję elektryczną tym, dla których liczą się strefy miejskie, podatki i firmowa sprawozdawczość środowiskowa. Dla pickupa o takiej renomie to poważna zmiana epoki.