Przyłapany w Sewilli: Xiaomi SU7 po cichu ćwiczy wejście do Europy

Xiaomi SU7 przyłapano na testach ADAS w Sewilli — to sygnał, że chiński elektryczny sedan może szykować europejski debiut.

W Sewilli zauważono Xiaomi SU7 — elektrycznego sedana, który nie jest jeszcze oficjalnie sprzedawany w Europie, ale od dawna budzi tu zainteresowanie. Samochód widziano 24 maja w pobliżu dworca Santa Justa: niebieski sedan z nietypowym osprzętem na dachu poruszał się po parkingu wśród taksówek i zwykłego ruchu miejskiego. Wygląda to mniej na przypadkowy import, a bardziej na test systemów wspomagania kierowcy.

Według hiszpańskiego źródła za kierownicą siedział technik, który nadzorował działanie ADAS. Na samochodzie nie widać lidaru, więc to prawdopodobnie SU7 sprzed liftingu, z 2024 roku. Zaktualizowana wersja, sprzedawana w Chinach od kwietnia, otrzymuje lidar i architekturę 800 V w standardzie, już w podstawowej odmianie.

Xiaomi SU7 stał się jednym z najgłośniejszych chińskich elektryków ostatnich lat. W Chinach popyt szybko wzrósł, a po aktualizacji zebrał około 80 tys. zamówień w 48 dni. W pierwszym miesiącu dostawy sięgnęły mniej więcej 30 tys. aut. To tempo tłumaczy, dlaczego pojawienie się SU7 w Hiszpanii od razu odczytuje się jako możliwe przygotowanie do europejskiej premiery.

Technicznie model celuje w rewir drogich elektrycznych GT. Wersja z 2024 roku miała 299 KM w odmianach Standard i Pro, a Max oferował 673 KM. Wersja z 2026 roku podniosła moc o około 20 KM w każdej odmianie, a topowa zbliżyła się do 700 KM. Zasięg w chińskim cyklu CLTC, wyraźnie bardziej optymistycznym niż europejski WLTP, podawany jest do 835 km dla Maksa i do 902 km dla Pro.

Zaktualizowany SU7 zyskał także system Xiaomi HAD, możliwość uzupełnienia do 670 km zasięgu w 15 minut ładowania, dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne oraz adaptacyjne amortyzatory CDC w wersjach Pro i Max. Osobno stoi SU7 Ultra o mocy około 1500 KM, który już dał o sobie znać na torze Nürburgring.

Oficjalne wejście Xiaomi do Europy spodziewane jest w 2027 roku. Ale jeśli SU7 jest już testowany w Hiszpanii, przygotowania nie wyglądają na teoretyczne. Chiński sedan może przyjechać nie jako kolejny elektryk, lecz jako model, wokół którego z wyprzedzeniem zebrała się reputacja rzadka u debiutanta.