Cisza na lodzie: elektryczny pojazd przejmuje wycieczki po lodowcu w Kanadzie

Pursuit wprowadza pierwszy elektryczny Ice Explorer na Columbia Icefield. Jest cichszy od diesla, sam kontroluje prędkość i ogranicza emisje.

W Kanadzie pojawił się nietypowy pojazd elektryczny — nie do miasta, na trasę czy w teren, lecz na lodowiec. Pursuit uruchomił pierwszy elektryczny Ice Explorer w Parku Narodowym Jasper: takie maszyny wożą turystów przez Columbia Icefield do lodowca Athabasca.

Elektryczny Ice Explorer powstał wspólnie z firmą Noble Northern z Manitoby — specjalizującą się w ciężkich konwersjach elektrycznych. Maszynę zbudowano z myślą o jeździe po lodowcowym terenie: ma ramę lżejszą o ponad 50%, dwustronne panele słoneczne, hamowanie regeneracyjne i osobne systemy bezpieczeństwa przeznaczone na lód. Są nawet geoogrodzenia — elektronika sama steruje prędkością i włącza hamowanie na określonych odcinkach trasy.

Najważniejsza różnica dla pasażerów to cisza. W zwykłym Ice Explorerze z silnikiem Diesla podróży towarzyszy ciężki warkot silnika, a wersja elektryczna pozwala lepiej słyszeć sam lodowiec i otoczenie. Dla trasy turystycznej to nie drobiazg: sprzedaje się tu nie prędkość, lecz przeżycie miejsca, do którego zwykły autobus po prostu nie dojedzie.

Według wyliczeń Pursuit elektryczny Ice Explorer może ograniczyć emisje o 200–300 kg CO2 dziennie w porównaniu z pojazdem z silnikiem Diesla na tej samej trasie. Na razie to projekt pilotażowy: elektryczny pojazd terenowy będzie jeździł w ramach zwykłej floty według ustalonej rotacji przez cały sezon, a firma sprawdzi, czy taką technikę da się szerzej zastosować na trasach lodowcowych.

Najciekawsze w tym projekcie nie jest sama elektryfikacja, lecz miejsce. Po raz pierwszy pojazd elektryczny wygląda nie jak modny zamiennik samochodu spalinowego, ale jak narzędzie, które pracuje ciszej i delikatniej właśnie tam, gdzie dodatkowy hałas i spaliny są szczególnie widoczne.