CRX, której Honda nie zbuduje: maleńkie elektryczne coupé trafiające w czuły punkt

Projektanci Vitaly Batalka i Valentin Komkov stworzyli render nowoczesnej, trzydrzwiowej elektrycznej CRX nawiązującej do drugiej generacji z lat 1987-1991. To nie jest oficjalny projekt Hondy.

Dodaj SpeedMe do preferowanych źródeł Google

Honda CRX znów jest na ustach wszystkich — choć na razie nie za sprawą samej Hondy. Niezależni projektanci Vitaly Batalka i Valentin Komkov pokazali cyfrowy koncept nowoczesnej CRX — małego, trzydrzwiowego elektryka z wyraźnym nawiązaniem do drugiej generacji modelu z lat 1987–1991.

Projekt nie jest oficjalnym dziełem Hondy i ważne, by nie mylić go z premierą seryjną. Ale pomysł trafia w czuły punkt: marce od dawna brakuje kompaktowego, lekkiego coupé lub hatchbacka dla entuzjastów, a powracająca Prelude obsługuje zupełnie inny segment. CRX w takiej formie mogłaby być tańszą i bardziej emocjonalną alternatywą dla kolejnego crossovera.

Projekt zachowuje kluczowe proporcje starego auta: krótki rozstaw osi, niski dach i charakterystyczną dzieloną tylną szybę. Z przodu wąskie diodowe światła, zamknięty pas przedni i nowy emblemat Hondy. Z boku widać bezramkowe drzwi, wpuszczane klamki, czarne słupki, poszerzone tylne błotniki i dwukolorowe felgi. Efektem nie jest retro-karykatura, lecz staranna próba przeniesienia CRX do współczesnego języka samochodów elektrycznych.

© Vitaly Batalka i Valentin Komkov

Twórcy wymyślili też umowne dane techniczne: w pełni elektryczny układ napędowy o mocy 261 kW, czyli 355 KM, oraz prędkość maksymalną 285 km/h. Jak na małego elektrycznego hatchbacka liczby brzmią niemal zbyt śmiało, ale sama formuła jest ciekawsza niż suche maksimum: kompaktowe nadwozie, natychmiastowy moment obrotowy i minimum zbędnej masy mogłyby zwrócić Hondzie tę prostą radość z jazdy, za którą CRX jest wciąż pamiętana.

Ostatnią zbliżoną próbą była hybrydowa Honda CR-Z, produkowana od 2010 do 2016 roku, ale bezpośredni następca CRX nigdy się nie pojawił. Ten koncept pokazuje, że apetyt na taki pomysł wciąż żyje — nawet jeśli na razie istnieje on tylko jako model 3D, a nie w cenniku dealera.

Виталий Баталка и Валентин Комков