Model 3 Plaid? Szef inżynierii Tesli nie może przestać o tym myśleć

Wiceprezes Tesli ds. inżynierii Lars Moravy przyznaje, że nieustannie myśli o trzysilnikowym Modelu 3, choć priorytetem jest Roadster.

Tesla może przywrócić pomysł kompaktowego «Plaida» w nieoczekiwanej formie. Po zakończeniu produkcji Modelu S i Modelu X w gamie marki nie ma już pełnoprawnej topowej wersji Plaid, a nowy Model 3 Performance — przy całej swojej szybkości — wyraźnie ustępuje dawnemu Modelowi S Plaid, który rozpędzał się do 60 mil/h w około 2 sekundy.

W podkaście Ride the Lightning wiceprezesa Tesli ds. inżynierii pojazdów Larsa Moravy'ego zapytano wprost, czy Model 3 mógłby otrzymać układ z trzema silnikami. Nie wykluczył takiej możliwości i powiedział: «Myślę o tym cały czas».

Według niego to nie marketingowa fantazja, lecz realna inżynierska zagadka, którą firma już rozważa. Marzeniem jest zastosowanie w Modelu 3 silnika z wirnikiem w karbonowej bandażówce. To właśnie ta technologia pomagała Modelowi S Plaid utrzymywać potężne przyspieszenie przy dużych prędkościach. Dla mniejszego i tańszego Modelu 3 byłby to poważny skok: nie tylko szybki sedan, lecz niemal torowy elektryk z zapasem ciągu po pierwszym zrywie.

Ale fizyki nie da się oszukać. Obecny Model 3 Performance korzysta z dwóch silników — po jednym na każdą oś. Dodanie trzeciej maszyny elektrycznej do tylnej ramy pomocniczej oznacza znalezienie miejsca tam, gdzie prawie go nie ma. Trzeba by zmienić rozmieszczenie podzespołów, chłodzenie, elektronikę i prawdopodobnie część struktury nośnej.

Moravy przyznał też kwestię komercyjną. Trzysilnikowy Model 3 wymagałby ogromnego nakładu inżynierskiego przy niepewnym zwrocie biznesowym: byłaby to wersja niszowa i droga. Obecnie zespół wysokich osiągów Tesli skupia się na nowym Roadsterze, który ma otrzymać najświeższe silniki i technologie firmy.

Jeśli Roadster trafi do produkcji, część rozwiązań mogłaby teoretycznie zejść niżej w gamie. Model 3 z trzema silnikami przestałby wtedy być jedynie marzeniem fanów, a stałby się możliwym sposobem na wypełnienie pustki po Plaidzie. Na razie jednak Tesla wybiera nie najszybszego sedana, lecz projekt najważniejszy dla swojego wizerunku.