Ledwo trafił do klientów, a już wraca do serwisu: nowy BMW iX3

BMW wzywa do serwisu 145 egzemplarzy nowego iX3 wyprodukowanych między listopadem 2025 a lutym 2026 z powodu wady ładowarki pokładowej, która może wprowadzić napięcie na nadwozie.

BMW iX3 nowej generacji dopiero zaczął trafiać do klientów, a już otrzymał pierwsze wezwanie do serwisu. Akcja obejmuje 145 aut wyprodukowanych między 25 listopada 2025 a 20 lutego 2026 roku, w tym 28 sztuk w Niemczech.

Wadę zlokalizowano w bloku comfort charging electronics — pokładowej ładowarce, która zamienia prąd przemienny z domowej stacji lub publicznej ładowarki na prąd stały dla akumulatora wysokiego napięcia. W najgorszym przypadku błąd produkcyjny może spowodować, że podczas ładowania na nadwoziu pojawi się napięcie. Dotknięcie auta w tym momencie grozi porażeniem prądem.

BMW uważa taki scenariusz za mało prawdopodobny, nie odnotowano też żadnych obrażeń ani szkód majątkowych. Mimo to producent nie ogranicza się do częściowej naprawy i wymienia cały moduł ładowania. Auta, które są już u dealerów, nie mogą zostać przekazane klientom do czasu zakończenia prac.

W Niemczech akcję prowadzi Federalny Urząd Transportu Drogowego (KBA) pod numerem 16565R. Wewnętrzny kod kampanii BMW to 0061750900. Właścicieli potencjalnie objętych aut powiadomi bezpośrednio BMW lub KBA, a numer VIN można też sprawdzić na stronie akcji serwisowych BMW.

Tak wczesne kampanie są na nowej platformie nieprzyjemne, ale wcale nie wyjątkowe. Ważniejsze jest co innego: usterkę wykryto podczas własnej kontroli produktu, a nie po fali skarg klientów. Dla kupujących opóźnienie odbioru jest irytujące, ale przy wadzie związanej z ładowaniem wysokiego napięcia pauza u dealera wydaje się dużo mniejszym problemem niż ryzyko przy domowym wallboksie.