Kolejny kłopot Riviana: 115 tysięcy elektryków pod lupą z powodu ryzyka utraty toru jazdy

Amerykański regulator wszczyna wstępne dochodzenie wobec 114 922 Rivianów R1S i R1T po zgłoszeniach urywania się tylnego drążka w trakcie jazdy.

Amerykański regulator NHTSA wszczął wstępne dochodzenie wobec 114 922 samochodów elektrycznych Rivian. Kontrolą objęto modele R1S i R1T, w których może występować problem z elementem tylnego zawieszenia.

Chodzi o tylny drążek odpowiadający za zbieżność tylnego koła. Do urzędu badania defektów wpłynęły dwie skargi właścicieli: lewy tylny drążek odrywał się podczas jazdy. Auta były następnie gwałtownie zarzucane na sąsiednie pasy. W jednym przypadku incydent zakończył się zderzeniem z innym pojazdem i barierą drogową.

Dla dużego elektrycznego SUV-a i pickupa to wyjątkowo nieprzyjemny scenariusz. Rivian R1S i R1T są ciężkie, mocne i często używane nie tylko w mieście, ale i na kiepskich drogach, gdzie obciążenie zawieszenia jest większe. Jeśli węzeł traci wytrzymałość lub jest wrażliwy na warunki drogowe i prace serwisowe, problem szybko wychodzi poza ramy zwykłej reklamacji gwarancyjnej.

NHTSA sprawdzi, jak połączenie tylnego drążka znosi przewidywalne warunki drogowe i serwisowe. Regulator przyjrzy się również obecnej procedurze naprawy Riviana dla tego węzła. Firma nie odpowiedziała na zapytanie agencji Reuters w trybie pilnym.

Historia ma już swoje tło. W styczniu Rivian wezwał do serwisu blisko 20 tysięcy obsługiwanych wcześniej R1S i R1T w USA z powodu nieprawidłowego montażu tego samego elementu. Regulator informował wówczas, że producent bezpłatnie wymieni śruby.

Na razie nie mamy do czynienia z pełnoprawną akcją serwisową, lecz ze wstępnym sprawdzeniem. Dla Riviana moment jest jednak niewygodny: marka buduje reputację na wytrzymałości, możliwościach terenowych i technologii, a zawieszenie to właśnie ten obszar, w którym kupujący nie wybaczy «chorób wieku dziecięcego» elektryka.