Pudełko, które jeździ samo: Stellantis stawia na ostatnią milę

Stellantis Pro One przygotowuje bezzałogowy moduł dostawczy bez emisji na IAA Hannover i zapowiada ofensywę produktową: 11 nowych vanów i pick-upów do 2030 roku.

Stellantis Pro One szykuje nietypowy koncept na IAA Hannover. Firma opisuje go jako autonomiczne «pudełko na kołach» — bezemisyjny moduł transportowy stworzony do dostaw ostatniej mili.

Zapowiedź pokazuje kanciastą bryłę, koła zepchnięte w narożniki i architekturę platformową. Szczegółów wciąż brakuje, ale idea jest jasna: nie ładny van do reklam, lecz narzędzie pracy, które ma obniżyć koszty przewoźników. Pełna autonomia obiecuje zdjąć część wydatków na kierowcę, a zerowa emisja — ułatwić wjazd do stref ograniczonej emisji.

Równolegle Stellantis Pro One ogłosił 11 nowych modeli do 2030 roku. Plan obejmuje nową generację średnich i dużych vanów w wersjach elektrycznych, hybrydowych i spalinowych. Szczególny nacisk położono na hybrydy, ładowność, kubaturę przestrzeni ładunkowej i gotowość do zabudowy.

W USA pojawią się nowe pick-upy, w tym Dakota i Ram Rampage, a w Ameryce Południowej odświeżenie czekają Fiat Strada i Fiat Toro. Zapowiedziano też zmodernizowanego małego vana, gruntowne odświeżenie globalnego kompaktowego vana i dwie nowe wersje elektryczne z akumulatorami LFP i NMC.

Cel jest ambitny: zostać światowym liderem pojazdów użytkowych do 2030 roku i podnieść sprzedaż o 30%, do około 2,15 mln aut rocznie. Stellantis wyraźnie chce zamienić vana z nudnego konia roboczego w technologiczną broń biznesu.