Koreańczycy zrobili elektrycznego crossovera, który udaje Porsche GT3 — GV60 Magma stawia na emocje

Genesis ujawnia brytyjską cenę swojego pierwszego prawdziwego EV o wysokich osiągach: 641 KM, 0–100 km/h w 3,4 sekundy i syntetyczny V6 do 9000 obr./min.

Genesis podał cenę GV60 Magma w Wielkiej Brytanii — pierwszego prawdziwego sportowego modelu nowej linii marki. Na Wyspach elektryczny crossover kosztuje od £75 915 (około 96 000 dolarów po aktualnym kursie), a zamówienia ruszają w lipcu.

Technicznie GV60 Magma jest bliskie Hyundaiowi Ioniq 5 N, ale podane inaczej. Pod spód trafiły dwa silniki elektryczne, napęd na wszystkie koła, mechanizm różnicowy z blokadą elektroniczną, 601 KM w trybie normalnym i 641 KM po włączeniu boostu. Moment obrotowy sięga 790 Nm, sprint 0–100 km/h zajmuje 3,4 sekundy, a prędkość maksymalna dochodzi do 264 km/h. Bateria 84 kWh ładuje się od 10 do 80 % w 18 minut; oficjalny zasięg jeszcze nie został podany, ale bliski Ioniq 5 N jedzie oficjalnie do 447 km.

Najdziwniejsze jest brzmienie. GV60 Magma ma wirtualne biegi i syntetyczny «wysokoobrotowy silnik» z odcięciem przy 9000 obr./min. Genesis nazywa to ogólnym V6, ale pierwsze wrażenia są takie, że dźwięk podejrzanie przypomina bokserskiego sześciocylindrowca z Porsche 911 GT3. Dla auta elektrycznego nie jest to konieczność techniczna, lecz sposób, by przywrócić kierowcy wrażenie przyspieszania, narastania obrotów i momentu zmiany biegu.

Podwozie też przerobiono: nadwozie usztywniono dodatkowymi wspornikami, punktami spawalniczymi i klejonymi połączeniami, zawieszenie przełożono na nowo, a prześwit obniżono o 20 mm. Na zewnątrz pojawiły się poszerzone nadkola, kute felgi 21 cali, opony szerokości 275 mm, nowe zderzaki, splitter, kanardy, dyfuzor i tylny spojler. Hamulce są poważne: przednie tarcze o średnicy 400 mm.

W przeciwieństwie do Ioniq 5 N Genesis nie robi z GV60 Magma narzędzia torowego. To raczej szybkie elektryczne GT o miększym charakterze, z drogim wnętrzem, sportowymi fotelami i wykończeniem Chamude. Problem w cenie: Hyundai Ioniq 5 N jest tańszy o około £10 000 (około 12 600 dolarów), a Porsche Macan Turbo o mocy 630 KM kosztuje prawie £25 000 (około 31 600 dolarów) więcej.

Genesis wybrał wąską szczelinę między racjonalnym Hyundaiem a prestiżowym Porsche. W niej GV60 Magma musi udowodnić, że dźwięk, ustawienia i logo na masce są warte dopłaty.