Dziesięć aut na tysiąc wyścigów: McLaren łączy Arturę z jubileuszem w F1

McLaren świętuje tysięczny start w Formule 1 limitowanym Arturą 1000GP przygotowaną przez MSO. Powstanie zaledwie dziesięć egzemplarzy.

McLaren uczcił tysięczny start w Formule 1 limitowaną wersją Artury o nazwie 1000GP. Samochód przygotował dział McLaren Special Operations, a nakład ograniczono do zaledwie dziesięciu egzemplarzy.

Jubileuszowa Artura otrzymała malowanie w stylu bolidu MCL40, którym w Monako jadą Lando Norris i Oscar Piastri. Na masce pojawił się pomarańczowy element graficzny 1000GP, podobne akcenty naniesiono na obudowy lusterek i tylne błotniki. Pomarańczowa linia biegnie po przednim splitterze i tylnym dyfuzorze, a we wnętrzu zamontowano specjalną metalową tabliczkę w kolorze papai.

Technika pozostała taka sama jak w zwykłej Arturze, ale w tym przypadku nie jest to wadą. Superauto korzysta z napędu hybrydowego typu plug-in: 3,0-litrowego V6 z dwiema turbinami, silnika elektrycznego o strumieniu osiowym oraz akumulatora o pojemności 7,4 kWh. Łączna moc wynosi 700 KM i 720 Nm. Coupé przyspiesza do 100 km/h w 3 sekundy, rozpędza się do 330 km/h, a na samym prądzie pokonuje do 33 km.

Ciekawy jest sam kontrast — McLaren świętuje tysiąc Grand Prix właśnie hybrydą plug-in. Przez większość swojej historii w wyścigach marka obywała się bez takiej techniki, ale dziś związek między drogą a torem wygląda inaczej: elektryfikacja stała się częścią prędkości, a nie tylko sposobem na oszczędzanie paliwa.

Szef McLarena Nick Collins powiedział: „Samochody wyścigowe i drogowe w McLarenie zawsze kształtowało to samo myślenie, a McLaren Artura 1000GP by MSO podkreśla tę wspólną podstawę”.

Dla klientów to nie tylko wersja specjalna z naklejkami, ale rzadka okazja, by kupić kawałek wyścigowego jubileuszu. Nakład dziesięciu sztuk czyni z Artury 1000GP raczej znak kolekcjonerski niż masowe święto. Ale dla McLarena tysiąc startów w F1 to akurat ten moment, w którym zwykłe wyposażenie byłoby niewystarczające.