Większe i mocniejsze czy mniejsze i sprytniejsze: co naprawdę dzieli auta z USA i z Europy
W USA auta są większe, rządzą V8 i automaty. Europa stawia na kompakt, diesla i manual. Dwa różne samochody pod tym samym logo.
Amerykańskie i europejskie samochody na pierwszy rzut oka często wyglądają podobnie. W rzeczywistości modele przygotowane na oba rynki różnią się wyraźnie: kształtują je drogi, prawo, normy ekologiczne, wymogi bezpieczeństwa i przyzwyczajenia kierowców.
Najbardziej oczywista różnica — rozmiar. W USA auta są zwykle większe: szerokie autostrady, duże parkingi i długie dystanse uczyniły z pick-upów, dużych SUV-ów i crossoverów wybór domyślny. W Europie warunki są inne: wąskie ulice starówek, ciasne parkingi i kręte drogi zmuszają producentów, by samochody były bardziej kompaktowe i oszczędne.
Inaczej wygląda też kwestia silników. Rynek amerykański przez długie lata miał słabość do dużych benzynowych jednostek, w tym pojemnych V8. W Europie takie silniki są coraz rzadsze ze względu na normy emisji i podatki. Diesle natomiast były tam długo zwyczajnym wyborem nawet w autach osobowych, podczas gdy w USA diesel kojarzy się raczej z pick-upami i ciężkim sprzętem.
Różni się też wyposażenie. Zdalne uruchamianie silnika jest na przykład w Ameryce dość powszechne, a w Europie spotykane rzadko. Europejskie samochody dostają inne lusterka, inną technikę świetlną i obowiązkowe tylne światła przeciwmgielne. Jednocześnie od maja 2018 roku każde nowe auto sprzedawane w USA musi mieć kamerę cofania, a od lipca 2024 roku wszystkie nowe samochody w Europie muszą być wyposażone w system inteligentnego dostosowania prędkości (ISA).
Osobnym tematem są skrzynie biegów. W Europie manualna skrzynia wciąż jest normą w małych i tanich autach. W USA automat od dawna stał się standardem w niemal każdym segmencie, dlatego tamtejszy „manual” nie jest tanim rozwiązaniem, lecz wyborem pasjonatów, typowym dla sportowych aut.
Przy zakupie lub imporcie samochodu z USA czy Europy warto pamiętać: ten sam model może się różnić oświetleniem, lusterkami, kalibracją systemów bezpieczeństwa, silnikiem, skrzynią biegów, a nawet wymaganiami co do oleju. To właśnie te drobiazgi wpływają później na serwis, naprawy i komfort eksploatacji.