Chiny lądują w Hiszpanii: GAC startuje z elektrykami z austriackiej fabryki

GAC startuje w Hiszpanii z Grupo Invicta i dwoma elektrycznymi modelami z fabryki Magna Steyr w Grazu. Sieć urośnie z 29 do 58 punktów do 2027 roku.

Chiński GAC oficjalnie rozpoczyna działalność w Hiszpanii. Marka wchodzi na rynek poprzez Grupo Invicta i od razu stawia na pełne elektryki: pierwszymi modelami będą AION UT i AION V.

Startowa sieć obejmuje 29 punktów sprzedaży na hiszpańskim lądzie stałym. Do końca 2026 roku GAC chce ją zwiększyć do 45 dealerów, a w 2027 do 58, już z obecnością na Wyspach Kanaryjskich i Balearach. Osobny nacisk położono na serwis: części będą szły przez centrum logistyczne w Rotterdamie oraz magazyny Invicta w Hiszpanii, a typowy czas obsługi zgłoszenia określono na 24–72 godziny.

Oba modele są zaprojektowane dla Europy i składane w fabryce Magna Steyr w Grazu. AION UT to elektryczny hatchback klasy B o długości 4,27 m. Ma bagażnik 440 l, silnik o mocy 150 kW, czyli 204 KM, akumulator LFP 60 kWh i zasięg do 430 km według WLTP. Rozpędza się do setki w 7,3 sekundy, ładowanie od 10 do 80 % prądem stałym zajmuje 32 minuty przy szczycie 87 kW.

AION V to większy SUV o długości 4,61 m. Też ma przedni napęd i 204-konny silnik, ale większą baterię — 75,26 kWh. Zasięg rośnie do 510 km WLTP, rozpędzanie do setki to 7,9 sekundy, a szybkie ładowanie mocą do 180 kW pozwala wypełnić baterie z 10 do 80 % w 24 minuty. Słabym punktem w swojej klasie pozostaje bagażnik — 427 l, mniej niż w kompaktowym UT.

Dla GAC to ostrożne, ale ważne wejście do Europy. Jeśli ceny okażą się konkurencyjne, BYD i MG dostaną kolejnego rywala w najbardziej masowych segmentach EV.