480 km bez uruchamiania silnika benzynowego: Leapmotor szykuje rodzinny flagowiec D99

Nowy Leapmotor D99 oferuje do 480 km zasięgu elektrycznego w wersji EREV, baterię 80,3 kWh i luksusowy drugi rząd przeciwko BYD Denza D9 i Li Auto Mega.

Leapmotor dostarczył do dealerów nowy model D99 — pierwszy minivan marki. Sprzedaż w Chinach ma ruszyć w lipcu i nie jest to zwykłe rodzinne pudło na kołach: model wchodzi od razu do segmentu dużych hybrydowych i elektrycznych MPV, w którym kupujący patrzy na baterię, komfort drugiego rzędu i zasięg.

D99 jest naprawdę duży: 5280 mm długości, 1995 mm szerokości i 1880 mm wysokości, rozstaw osi 3110 mm. Jest o 30 mm dłuższy od BYD Denza D9. Z zewnątrz — krótka maska, chowane klamki, «unoszący się» dach, aktywny wlot powietrza, dzielona optyka i lidar na dachu. Koła są 19-calowe. Kolorów nadwozia jest pięć: czarny, biały, niebieski, srebrny i szary.

We wnętrzu nacisk położono na pasażerów. Z przodu znajdują się 17,3-calowy ekran centralny, 10,25-calowe cyfrowe zegary i 50-calowy wyświetlacz AR. W drugim rzędzie — dwa fotele z trybem zero-gravity, podgrzewaniem, wentylacją, masażem i obrotem o 180 stopni. Jest też 21,4-calowy ekran sufitowy, lodówka o pojemności 11,4 l i system audio z 23 głośnikami. Trzeci rząd również nie został zapomniany: zapowiedziano podgrzewanie i elektryczną regulację.

Główną techniczną przynętą jest wersja EREV. Pod maską siedzi turbodoładowany silnik 1,5 litra, ale pracuje jako generator. Napęd dają dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 300 kW (402 KM), a bateria 80,3 kWh zapewnia do 480 km zasięgu elektrycznego według CLTC. Wersja w pełni elektryczna dostanie baterię 115 kWh, dwa silniki o łącznej mocy 410 kW (550 KM) i do 700 km zasięgu.

Dla orientacji: bliski koncepcyjnie Li Auto Mega Home kosztuje 559 800 juanów (około 82 640 dolarów). Cen D99 jeszcze nie ma, a to właśnie one zdecydują, czy minivan zada prawdziwy cios Denzie i Li Auto, czy pozostanie drogą gablotą technologii.

Leapmotor wyraźnie przyspiesza. W maju marka sprzedała 81 569 aut, notując wzrost o 80,99% rok do roku. D99 pokazuje, dokąd chiński rynek pcha samochody rodzinne: mniej kompromisów, większa bateria, drugi rząd w klasie biznes, a silnik benzynowy nie jest już głównym bohaterem.