Flagowiec cichnie: Range Rover szykuje pierwszego w pełni elektrycznego SUV-a

Pierwszy w pełni elektryczny Range Rover JLR dostanie własny akumulator 117 kWh z 344 ogniwami pryzmatycznymi, architekturę 800 V, ładowanie 350 kW i około 542 KM.

Range Rover przygotowuje pierwszego w pełni elektrycznego SUV-a w historii modelu. Jak pisze TopSpeed, nowość ma zachować klasyczny wygląd flagowego terenówki, ale przejść na całkowicie elektryczny napęd. Dla marki to ważny krok: model przez długi czas kojarzony był z dużymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, a teraz wchodzi do segmentu luksusowych aut elektrycznych.

Według branżowych mediów Range Rover Electric otrzyma akumulator o pojemności 117 kWh z dwupoziomowym układem i 344 ogniwami pryzmatycznymi. Architektura będzie 800-woltowa, a maksymalna moc szybkiego ładowania może sięgnąć 350 kW. Różne źródła wskazują również na napęd na obie osie z dwoma silnikami, generujący około 542 KM i 850 Nm. JLR już testował prototypy w trudnych warunkach, w tym w zimnym klimacie.

Główny sens nowości nie polega wyłącznie na przejściu na napęd elektryczny. Range Rover próbuje zachować to, dla czego model był kupowany wcześniej: ciszę, komfort, napęd na obie osie i możliwości terenowe. Firma deklarowała, że wersja elektryczna ma być jednym z najcichszych i najbardziej luksusowych Range Roverów, a nie tylko «akumulatorowym» zamiennikiem wersji spalinowej.