Wielki SUV bez lęku o zasięg: Xiaomi celuje w Li Auto

Xiaomi EV dostaje zgodę chińskiego MIIT na produkcję aut z przedłużaczem zasięgu. Pierwszym modelem nowej marki Skynomad będzie Kunlun N3 o długości 5,3 m.

Xiaomi EV wykonało krok poza świat samych aut elektrycznych. Motoryzacyjny pion firmy uzyskał zgodę chińskiego Ministerstwa Przemysłu (MIIT) na produkcję samochodów osobowych z przedłużaczem zasięgu — modeli EREV, w których benzynowy silnik pracuje jako generator zasilający akumulator.

Dotąd Xiaomi produkowało wyłącznie BEV — sedana SU7 i crossovera YU7. Nowa zgoda jest ważna dla kolejnej niszy: dużych rodzinnych SUV-ów, w których kupujący chce jeździć po mieście na prądzie, ale nie chce być uzależnionym od ładowarek w dalszych trasach. W Chinach właśnie taki format pozwolił Li Auto i Aito zgarnąć sporą część drogiego segmentu rodzinnego.

Według chińskich mediów Xiaomi może wprowadzić osobną markę Skynomad. Pierwszym modelem ma być pełnowymiarowy SUV o kodzie wewnętrznym Kunlun N3, dłuższy niż 5,3 metra. Spodziewane są bateria powyżej 70 kWh i elektryczny zasięg 400–500 km. Dostawcami akumulatorów mają być Sunwoda i CALB, z udziałami 60% i 40%.

Premiera spodziewana jest w drugiej połowie 2026 roku. Xiaomi stawia sobie ambitny cel — 550 tys. dostarczonych aut rocznie wobec około 410 tys. w 2025 roku. W maju firma przekazała klientom 32 759 samochodów, a od stycznia do maja łącznie 150 317.

Dla Xiaomi to nie tylko kolejne nadwozie. EREV daje marce szansę dotarcia do kupujących, którym pomysł elektryka się podoba, ale dla których strach przed długimi trasami wciąż jest silniejszy niż moda na czystą baterię.