Toyota zaprojektowała kabinę bez niczego zbędnego: przyciski pojawiają się tylko wtedy, gdy są potrzebne

Nowy Lexus ES debiutuje z Responsive Hidden Switches, ukrytymi przyciskami, które aktywują się dopiero przy zbliżeniu dłoni. W środku układ HSLCMB002A od Alps Alpine.

Nowy Lexus ES dostał nie tylko kolejny duży ekran, ale przede wszystkim porządniejszy sposób sterowania funkcjami w kabinie. Na desce rozdzielczej pojawiły się Responsive Hidden Switches — ukryte przełączniki, które w normalnym trybie pozostają niewidoczne i podświetlają ikony dopiero wtedy, gdy kierowca lub pasażer zbliża dłoń.

Za wykrywanie ruchu odpowiada pojemnościowy układ scalony HSLCMB002A firmy Alps Alpine. Jest osadzony w panelu opracowanym przez Tokai Rika i ma precyzyjnie wychwytywać zbliżanie dłoni. Sens rozwiązania jest jasny: kabina wygląda czyściej, ale kluczowe funkcje nie znikają całkowicie w menu infotainmentu.

Dla dzisiejszych aut to ważny kompromis. Kupujący mają dość przeładowanych ekranów, ale marki premium też nie spieszą się z powrotem do morza fizycznych przycisków. Ukryte czujniki pozwalają zachować szybki dostęp do funkcji bez zamieniania deski rozdzielczej w pulpit sterowniczy.

Dla Alps Alpine to także istotny moment. Seria HSLCMB była wcześniej dostarczana w Japonii jako moduł z elektrodą i układem scalonym, a od 2023 roku firma zaczęła sprzedawać sam chip osobno. Lexus ES staje się pierwszym modelem zewnętrznego klienta, w którym to rozwiązanie zostało zastosowane.

Taka technologia nie sprawia, że ES jest szybszy ani bardziej oszczędny, ale wpływa na codzienne wrażenia z jazdy. W premium sedanie liczy się już nie tylko to, jakie funkcje są na pokładzie, ale także to, jak naturalnie kierowca do nich dociera.