DS N°8 znajduje złoty środek: trzeci akumulator w odpowiedzi Chińczykom

Stellantis testuje DS N°8 z akumulatorem NMC 86 kWh. Nowa wersja Medium Range z silnikiem 245 KM i zasięgiem 600–650 km ma trafić na rynek w 2027.

Stellantis przygotowuje dla DS N°8 nowy akumulator, który ma zamknąć lukę między wersją podstawową a długodystansową. Na testach zauważono crossovera z litowo-jonowym pakietem o pojemności 86 kWh — ten wariant może trafić na rynek w połowie 2027 roku.

Obecnie elektryczny DS N°8 sprzedawany jest z dwoma akumulatorami NMC. Podstawowy ma 79,9 kWh brutto i 73,7 kWh użytecznych, większy — 101 kWh brutto i 97,2 kWh użytecznych. Nowy akumulator stanie między nimi i prawdopodobnie posłuży za podstawę wersji Medium Range. Spodziewane są silnik o mocy 245 KM i zasięg około 600–650 km.

To istotne uzupełnienie gamy: nie każdy potrzebuje maksymalnych 750 km, ale podstawowe 527 km w drogim crossoverze nie przekonują już wobec chińskich konkurentów. Średni akumulator pozwoli DS zaoferować lepszą równowagę między ceną, zasięgiem i mocą.

Wcześniej DS wzmocnił N°8 ładowarką pokładową 22 kW — jest już w wyposażeniu standardowym i skraca czas ładowania prądem zmiennym. Następnym krokiem jest sam akumulator: marki europejskie muszą szybciej odpowiadać na samochody z Chin, gdzie duży zasięg i bogate wyposażenie często kosztują mniej.

Podobną drogą idzie Mercedes-Benz z nową elektryczną CLA: także przygotowuje wersję z akumulatorem NMC o pojemności około 85 kWh, stawiając na zasięg zamiast na maksymalną moc.

DS N°8 nie zmienia kształtu, ale zmienia najdroższy argument elektryka. W 2027 roku kupujący spojrzy nie tylko na luksusowe wnętrze, ale i na to, ile kilometrów dostaje bez dopłaty za topową wersję.