27 sztuk, zero ekranów, zero wymówek — najczystsza Seven od Caterhama jedzie do Japonii

Caterham Cars Japan rusza ze sprzedażą Seven 340 Supersprint Edition: 27 sztuk, cena stała 12 496 000 jenów (ok. 77,9 tys. $), 172 KM i jakieś 540 kg czystej, analogowej frajdy.

Caterham Cars Japan rozpoczáł sprzedaż Seven 340 Supersprint Edition — limitowanej wersji wyłącznie na rynek japoński, w nakładzie zaledwie 27 sztuk. Cena jest stała: 12 496 000 jenów, czyli mniej więcej 77,9 tys. $ po obecnym kursie.

Cały sens tego auta nie leży w rekordach mocy. Seven 340 korzysta z 2,0-litrowego silnika Ford Duratec o mocy 172 KM i 174 Nm, do 100 km/h przyspiesza w mniej niż pięć sekund i rozpędza się do 209 km/h. Wedłu współczesnych standardów liczby nie szokują — dopóki nie przypomnisz sobie o masie: wersja S waży około 560 kg, R — około 540 kg. Dlatego każdy «dodatkowy» kilogram znaczy tu więcej niż kolejne 50 KM w zwykłym coupé.

Supersprint Edition to ukłon w stronę Seven Sprint i Seven Super Sprint z lat 60. W takich autach nie kupuje się multimediów ani asystentów, tylko odsłonięte koła, niską pozycję za kierownicą, hałas, wiatr i bezpośredni związek między pedałem, kierownicą a drogą. Na tle Toyoty GR86, Mazdy MX-5 czy nawet Porsche 718 taki Caterham wygląda mniej uniwersalnie, ale uczciwiej: nawet nie próbuje udawać samochodu na co dzień.

Dla japońskiego rynku limit 27 egzemplarzy to niemal format kolekcjonerski. Dostawy zaplanowano na zimę 2026 roku, więc kupujący ma czas, by zdecydować, czy naprawdę potrzebuje prawdziwie analogowego sportowca w cenie dobrze wyposażonego premium crossovera.

Wady są znane od początku: Seven jest ciasna, głósna, niepraktyczna i wymaga od kierowcy więcej uwagi niż współczesne sportowe auta naszpikowane elektroniką. Ale w tym właśnie cały sens. Podczas gdy branża obciąża auta bateriami, ekranami i systemami wspomagania, Caterham wciąż sprzedaje starą formułę — mniej masy, mniej filtrów, więcej drogi.

Takich aut rzadko kupuje się z wyrachowania. Kupuje się je dlatego, że prawie wszystko inne stało się zbyt ciężkie.