Suzuki Across 2026: cena, zasięg elektryczny i dane techniczne
Nowe Suzuki Across PHEV dostaje akumulator 22,7 kWh, 129 km zasięgu elektrycznego i 309 KM — w Niemczech od 55 490 € już tą jesienią.
Zmiana generacji Suzuki Across najlepiej widać nie w wyglądzie, lecz w dwóch liczbach. Pojemność akumulatora wzrosła z 18,1 do 22,7 kWh — o około 25%, a deklarowany zasięg elektryczny zwiększył się z 75 do 129 km, czyli aż o 72%. Nowy hybrydowy plug-in można już zamówić w Niemczech za 55 490 €, pierwsze egzemplarze trafią do klientów jesienią 2026 roku.
Nie ma wyboru napędu — Across oferowany jest wyłącznie jako PHEV z napędem na cztery koła, w maksymalnej wersji wyposażenia Comfort+. Układ łączy 2,5-litrowy silnik benzynowy z dwoma silnikami elektrycznymi i rozwija łącznie 227 kW, czyli 309 KM. Akumulator o pojemności 22,7 kWh zapewnia do 129 km zasięgu elektrycznego według WLTP, a szybkie ładowanie prądem stałym przez CCS osiąga moc do 50 kW.
Dla porównania — jeszcze wiosną poprzedni Across w naszym zestawieniu hybryd plug-in figurował z zasięgiem około 74–75 km. Obecne 129 km to nie kosmetyczna poprawka: przy dziennym przebiegu rzędu 50–60 km auto może potencjalnie pokryć dwa dni robocze bez uruchamiania silnika benzynowego.
Technicznym dawcą ponownie jest Toyota RAV4. W Niemczech nowa RAV4 PHEV zaczyna się od 49 990 €, czyli 5500 € taniej niż Across — nie jest to jednak bezpośrednie porównanie: bazowa Toyota ma napęd na przednie koła i 272 KM, podczas gdy Suzuki od razu oferuje 309 KM, napęd E-Four i najwyższą wersję wyposażenia. Tę różnicę w ofercie widać było już w naszym materiale o europejskiej premierze nowej RAV4. Toyota oficjalnie oferuje wersje PHEV o mocy 272 i 309 KM, z zasięgiem do 137 km.
Wyposażenie Across obejmuje 12,9-calowy ekran multimedialny, cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala, wyświetlacz przezierny, elektrycznie regulowane fotele przednie, adaptacyjny tempomat, kamerę 360 stopni i elektrycznie otwierana klapę bagażnika. Kolor Super White jest wliczony w cenę, pozostałe trzy odcienie kosztują dodatkowo po 990 €.
To wymowny przypadek: Suzuki nie stara się zrobić z Across tańszej wersji RAV4. Niemiecki model od razu wchodzi z najbogatszym wyposażeniem, napędem na cztery koła i najmocniejszym układem PHEV — a główną zmianą względem poprzedniej generacji jest zasięg elektryczny, który w codziennej jeździe jest teraz niemal dwukrotnie bardziej użyteczny.