19:13 14-10-2025

Strategia Mazdy: elektryfikacja, usługi cyfrowe i hybrydy

Szef Mazdy na Europę, Martijn ten Brink, uważa, że elektryfikacja otwiera nowe możliwości dla usług cyfrowych i bliższych relacji z klientami. Podkreśla, że celem marki jest nie tylko wprowadzenie samochodów elektrycznych, lecz zbudowanie pełnoprawnego ekosystemu cyfrowego wokół nich. To brzmi jak odejście od myślenia wyłącznie o produkcie na rzecz całego doświadczenia.

Firma koncentruje się na usługach związanych z użytkowaniem aut elektrycznych, zdalnym sterowaniem funkcjami pojazdu oraz spersonalizowanych ofertach. Takie podejście ma wzmacniać lojalność i tworzyć dodatkowe źródła przychodu. Na rynku, gdzie sprzęt coraz bardziej się upodabnia, zwrot ku oprogramowaniu i usłudze może stać się realnym wyróżnikiem — pod warunkiem, że rozwiązuje codzienne zadania zamiast dokładać kolejną aplikację dla samej aplikacji. To rozsądny filtr: liczy się użyteczność, nie fajerwerki.

Jednocześnie Mazda nie zamierza całkowicie rezygnować z silników spalinowych. W obliczu surowych europejskich norm CO2 i planowanego na 2035 rok wycofania napędów spalinowych marka będzie dalej rozwijać mieszane układy napędowe, utrzymując równowagę między technologiami tradycyjnymi i elektrycznymi. Brzmi to pragmatycznie, bo tempo zmian i rozmaite oczekiwania kierowców rzadko mieszczą się w jednej sztywnej recepturze.

Mazda zakłada, że połączenie platform cyfrowych z technologiami hybrydowymi pomoże utrzymać pozycję na rynku nowych aut w 2026 roku, gdzie coraz większe znaczenie mają zarówno parametry środowiskowe, jak i wygoda posiadania. Jeśli realizacja dorówna ambicjom, taka strategia powinna utrzymać markę w grze w czasach, gdy o wyborze decydują już nie tylko podzespoły, lecz także oprogramowanie i codzienna wygoda. To dziś realna miara nowoczesności.