Toyota Sienta Modellista: ceny, style i prześwit zestawów
Toyota Sienta zachowuje dwa style Modellisty: chromowane zestawy BRIGHT TECH ELEGANCE do 202 400 jenów i crossowy URBAN TECH GEAR za 160 600 jenów. Zestaw aero zmniejsza prześwit nawet o 47 mm.
Toyota Sienta po sierpniowej modernizacji zachowała dwa zupełnie różne fabryczne style Modellisty. Jeden sprawia, że kompaktowy minivan wygląda drożej dzięki chromowi; drugi zamienia go w coś na kształt miejskiego crossovera. Nie są to jednak nowe wersje Sienty: akcesoria istniały już wcześniej i po odświeżeniu modelu po prostu zostały w katalogu.
Najdroższy pakiet aerodynamiczny — BRIGHT TECH ELEGANCE w zestawie B — kosztuje 202 400 jenów. W skład wchodzą przedni spojler, progi, tylne nakładki i końcówka wydechu. Prostszy zestaw A, pozbawiony ostatniego elementu, wyceniono na 171 600 jenów.
Taki dekor ma praktyczną cenę. Przedni spojler znajduje się około 25 mm niżej od standardowego nadwozia, progi o 15 mm, a tylne nakładki zmniejszają odległość od drogi o mniej więcej 47 mm. W aucie stworzonym do rodzinnej eksploatacji, krawężników i ciasnych parkingów może to być bardziej odczuwalne niż dodatkowy chrom.
Drugi styl nazywa się URBAN TECH GEAR. Za 160 600 jenów Toyota oferuje nakładkę grilla, elementy ochronne z przodu i z tyłu oraz czarne akcenty klamek. Tu stawia się już nie na „premium”, lecz na wizerunek kompaktowego SUV-a. Sam producent opisuje ten wariant jako miejski styl cross.
Odświeżona Sienta trafiła do sprzedaży w Japonii 3 sierpnia. Toyota dodała lakier Clear Beige Metallic, zamieniła obudowy lusterek na czarne, a wersje E-Four otrzymały seryjny pakiet na zimny klimat. Ceny mieszczą się w przedziale od 2 146 100 do 3 397 900 jenów, a efektywność wynosi od 18,0 do 28,4 km z litra w cyklu WLTC, zależnie od napędu.
Jest też praktyczniejszy sposób na zmianę charakteru tej Toyoty: dla siedmiomiejscowej Sienty istnieje wyjmowany zestaw VANLIFE ROOMKIT z miejscem do spania o długości do 192 cm. A podobna cenowa pułapka firmowych akcesoriów jest znana z Toyoty Land Cruiser FJ z katalogami Modellisty i ARB.
„Luksusowa Sienta” z japońskich nagłówków to więc raczej efektowna stylizacja niż osobna, droższa odmiana. Kupujący naprawdę może wybierać między chromowanym a pseudoterenowym obliczem, ale technika się nie zmienia — a najbardziej widoczny zestaw aero niesie całkiem realny kompromis w geometrii nadwozia.