21:57 14-10-2025

Wyniki testów reflektorów IIHS 2025 a bezpieczeństwo nocą

Amerykański Instytut Ubezpieczeniowy ds. Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS) opublikował świeże wyniki ocen reflektorów. Tylko 51% przetestowanych modeli zdobyło ocenę Good, a 16% oceniono jako Marginal lub Poor. To wyraźny skok względem 2016 roku, gdy najwyższą notę uzyskał zaledwie jeden pojazd, ale kwestia widoczności nocą wciąż nie znika z pola widzenia.

IIHS podaje, że samochody z dobrymi reflektorami mają o 19% mniejsze ryzyko wypadków z udziałem jednego pojazdu i o 23% mniejsze ryzyko potrącenia pieszych po zmroku. Oceny obejmowały skuteczność oświetlenia na prostych odcinkach i w zakrętach oraz poziom olśnienia kierowców nadjeżdżających z przeciwka. W 2025 roku tylko 3% aut generowało nadmierne olśnienie, podczas gdy w 2017 roku było to 21%. To postęp, który da się odczuć na nieoświetlonej trasie — choć pewność po zmroku wciąż zależy od konkretnego zestawu świateł.

Wśród modeli z wyróżnieniem Top Safety Pick+ na czoło wysuwają się Honda Civic, Ford Mustang Mach-E, Kia Telluride, Audi Q6 e-tron, Mercedes-Benz GLC oraz Tesla Model Y. Jednocześnie niektóre wersje Toyoty Tundry, Mazdy 3, Hyundaia Tucsona i Audi Q7 otrzymały skromniejsze noty z powodu różnic w wyposażeniu. To czytelny sygnał: to, co znajduje się w kloszach, potrafi mieć większe znaczenie niż znaczek na klapie.

Dla kupujących, którzy zestawiają bezpieczeństwo z realną skutecznością oświetlenia, te wyniki są praktycznym drogowskazem. Sprawdzenie, jak konkretny poziom wyposażenia wypada w testach reflektorów IIHS, może przesądzić o wyborze, zwłaszcza gdy słońce już dawno zaszło.