Nissan Wave 2027: przewidywana cena, bateria i zasięg małego elektryka
Nissan testuje w południowej Europie przyszłego elektryka segmentu A. Auto bazuje na Renault Twingo, ale nazwa Wave, zasięg i cena nie są jeszcze oficjalne.
Przyszły najmniejszy Nissan, którego debiutu media branżowe spodziewają się w 2027 roku, po raz pierwszy pojawił się jako rzeczywisty prototyp. Zamaskowany samochód elektryczny został zauważony podczas testów na południu Europy, a jego proporcje rzeczywiście są zbliżone do Renault Twingo. To nowy etap projektu: dotąd przyszły model, nazywany przez media Wave, pojawiał się głównie na wizualizacjach i w doniesieniach opartych na źródłach.
Sam projekt został oficjalnie potwierdzony. Renault Group już 31 marca 2025 roku ogłosiła, że dział Ampere opracuje i będzie produkować dla Nissana europejski model segmentu A wywodzący się z Twingo. Za stylistykę odpowiada sam Nissan. Nie jest to więc zwykła spekulacja wokół auta testowego, lecz prototyp wcześniej zapowiedzianego wspólnego projektu.
Kamuflaż skrywa szczegóły, ale przednie i tylne światła wyraźnie różnią się od zastosowanych w Renault. Pasuje to do wcześniejszych informacji, według których Nissan chce nadać autu własny charakter, podobnie jak zrobił z elektryczną Micrą opartą na Renault 5.
W kwestii techniki trzeba zachować ostrożność. Media przypisują przyszłemu Nissanowi akumulator LFP o pojemności 27,5 kWh, silnik elektryczny o mocy 60 kW (82 KM) oraz ponad 250 km zasięgu WLTP. Takie wartości ma spokrewnione Twingo: Renault oficjalnie podaje akumulator 27,5 kWh, moc 60 kW i do 263 km zasięgu. Nissan nie potwierdził jednak, że przejmie tę konfigurację bez zmian.
Podobnie wygląda sprawa ceny. W publikacjach branżowych pojawia się cel poniżej 20 000 euro i byłby on logiczny dla projektu tej klasy. Nissan nie opublikował jednak cennika wersji seryjnej, dlatego jest za wcześnie, by przedstawiać tę kwotę jako oficjalną cenę wyjściową Wave.
Samochód jest dla Nissana ważny także dlatego, że marka nie była obecna w europejskim segmencie A od czasów Pixo. Technika Twingo pokazuje już, jak daleko Renault posunęło się w obniżaniu kosztów miejskiego auta elektrycznego: akumulatory LFP i chińskie komponenty stopniowo trafiają do europejskich modeli masowych. Jednocześnie kompaktowe auta z niewielkimi bateriami należą już do najbardziej efektywnych energetycznie elektryków, a Twingo pojawia się również w najnowszych rankingach efektywności.
Na dziś najtrafniej można więc powiedzieć: Nissan już testuje własną wersję Twingo, a media branżowe spodziewają się modelu seryjnego w 2027 roku. Nazwa Wave, ostateczny zasięg, bateria i cena staną się potwierdzonymi faktami dopiero po oficjalnym ujawnieniu specyfikacji przez Nissana.