Polestar 4 SUV: cena, zasięg i dane techniczne
Nowy Polestar 4 SUV startuje od 57 900 euro, odzyskał tylną szybę, ma większy bagażnik i zasięg do 630 km WLTP.
Bardziej praktyczny Polestar 4 SUV jest tańszy od własnego Coupé. Po pełnej premierze 2 września opublikowano niemiecki cennik, który zaczyna się od 57 900 euro. Dla porównania Polestar 4 Coupé Rear Motor kosztuje 61 900 euro. Różnica wynosi 4 000 euro.
Polestar 4 SUV zachował długość Coupé, ale zyskał większy bagażnik
Przy długości 4 840 mm SUV nie jest dłuższy od Coupé, a wysokość wzrosła tylko o 22 mm, do 1 556 mm. Przy podniesionych tylnych siedzeniach Polestar podaje 530 litrów do górnej krawędzi oparć i 655 litrów przy załadunku do dachu. Coupé oferuje 526 litrów. Po złożeniu siedzeń SUV mieści do 1 665 litrów wobec 1 536 litrów w Coupé. Wróciła też klasyczna tylna szyba.
Zasięg Polestara 4 SUV sięga 630 km WLTP
Układy napędowe są już znane. Wersja Rear Motor rozwija 272 KM i 343 Nm, a Dual Motor 544 KM i 686 Nm. Akumulator o pojemności 100 kWh zapewnia odpowiednio do 630 i 600 km WLTP, czyli o 10 km więcej niż obecne Coupé. Maksymalna moc szybkiego ładowania wynosi 200 kW, a uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje około 30 minut. Nowością jest funkcja V2L o mocy do 3,3 kW, pozwalająca zasilać urządzenia zewnętrzne z akumulatora trakcyjnego.
Jeszcze przed premierą seryjne auta zauważono na autotransporterze w Korei Południowej, dlatego powrót tylnej szyby nie był zaskoczeniem. Ważniejsza informacja jest inna: Polestar wyraźnie zwiększył praktyczność nadwozia, zachowując tę samą długość i układy napędowe, a jednocześnie obniżył cenę bazową w Niemczech.
Polestar 4 jest teraz oferowany jako Coupé i SUV
Na nowy rok modelowy pierwotny Polestar 4 otrzymał nazwę Polestar 4 Coupé, a jego podwozie ponownie zestrojono. Role obu wersji są teraz wyraźnie rozdzielone: Coupé pozostaje odmianą nastawioną na stylistykę i pozbawioną tylnej szyby, natomiast SUV otrzymuje relingi dachowe, opcjonalny elektrochromatyczny dach panoramiczny, zwykłą widoczność do tyłu i bardziej praktyczną przestrzeń bagażową.
Polestar 4 SUV jest produkowany w Busan w Korei Południowej, a zamówienia są uruchamiane na większości rynków marki. Stany Zjednoczone są osobnym przypadkiem: po decyzji dotyczącej Connected Vehicle Rule Polestar poinformował, że nie będzie mógł sprzedawać tam samochodów od roku modelowego 2027. Jednocześnie firma mocniej koncentruje działalność handlową na Europie, która odpowiada za około 80% sprzedaży detalicznej.